Các khái niệm về động cơ diesel

Khái niệm hybrid Golf TDI gói rất nhiều tiết kiệm nhiên liệu vào một gói nhỏ. Nó sử dụng động cơ diesel ba xi-lanh với dung tích chỉ 1,2 lít. Nó sản sinh công suất 74 mã lực và mô-men xoắn 132 lb-ft (178,76 Nm). Ngoài ra, Golf TDI còn có một động cơ điện hoạt động cùng với động cơ diesel hoặc riêng biệt. Động cơ điện có thể sản sinh công suất 27 mã lực và mô-men xoắn 103 lb-ft (139,49 Nm).

Theo Volkswagen, động cơ điện cung cấp đủ năng lượng để xe di chuyển từ trạng thái đứng yên. Khi xe đang chuyển động, động cơ diesel sẽ chỉ hoạt động ở tốc độ cao hơn hoặc nếu cần tăng tốc thêm. Để cải thiện hơn nữa khả năng tiết kiệm nhiên liệu, Golf TDI cũng đi thấp hơn Golf tiêu chuẩn trên hệ thống treo được sửa đổi và sử dụng cản trước độc đáo để giảm lực cản.

Tuy nhiên, các báo cáo chỉ ra rằng trong khi Volkswagen đang có kế hoạch sản xuất một chiếc hybrid, nó sẽ không có khả năng là chiếc này. Do chi phí xây dựng động cơ hybrid diesel cao là một yếu tố, công ty dự kiến ​​sẽ sử dụng động cơ hybrid xăng tăng áp và siêu nạp để thay thế.

Khi nói đến những chiếc sedan hạng sang cao cấp, bạn không thể làm tốt hơn một chiếc Mercedes-Benz S-Class. Chiếc Mercedes bốn cửa hàng đầu cung cấp rất nhiều hiệu suất, sự thoải mái, tiện ích và phong cách - chỉ về mọi thứ ngoại trừ tiết kiệm nhiên liệu. Mẫu Mercedes S600 2009 chỉ đạt 11 mpg (4,7 km / l) trong thành phố và 17 mpg (7,2 km / l) trên đường cao tốc [nguồn: fueleconomy.gov ].

Nhưng tại Triển lãm Ô tô Frankfurt năm 2007, công ty đã trình diễn một mẫu concept hybrid diesel S-Class có thể cung cấp hơn 40 mpg (17 km / l). Mẫu concept Mercedes-Benz S300 BlueTEC Hybrid sở hữu động cơ diesel 2,2 lít dẫn động các bánh hầu hết thời gian, cùng với một động cơ điện để hỗ trợ tăng tốc. Nhìn chung, nó sản sinh công suất khoảng 224 mã lực và mô-men xoắn cực đại 413 lb-ft (559,32 Nm) - những con số có thể so sánh với động cơ V8 mạnh mẽ.

S300 BlueTEC Hybrid concept cũng sử dụng phiên bản hệ thống phun urê AdBlue của Mercedes , cho phép xe đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải khắt khe nhất. Đây là một chiếc ô tô chạy bằng động cơ diesel 50 trạng thái tiềm năng khác.

Một trong những khái niệm hybrid diesel độc nhất từng thấy đến từ một công ty nổi tiếng với sự đổi mới. Nhà sản xuất ô tô Pháp Citroën đã trình diễn mẫu xe ý tưởng C-Métisse của mình tại Paris Motor Show năm 2006. Mẫu xe ý tưởng màu đỏ động cơ lửa là một chiếc coupe 4 cửa gầm thấp với những đường nét uốn lượn và vòm bánh xe lớn.

Tốt hơn, C-Métisse là một động cơ hybrid diesel với thiết lập rất khác thường - động cơ diesel 2,7 lít V6 ở phía trước dẫn động bánh trước, trong khi hai động cơ điện dẫn động bánh sau. Theo Citroën, động cơ V6 cho công suất khoảng 208 mã lực và hai động cơ phía sau cung cấp mô-men xoắn khoảng 295 lb-ft (399,51 Nm) cho mỗi động cơ, theo Citroën. Điều đó đủ để lái chiếc xe từ 0 đến 62 dặm / giờ (100 km / h) trong khoảng 6,2 giây.

Chiếc xe đạt khoảng 45 mpg (19,1 km / l) với thiết lập này. Nó cũng có thể chạy tối đa 20 dặm / giờ (32,2 km / h) chỉ bằng năng lượng điện, nơi nó hoạt động ở chế độ "Phương tiện không phát thải". Citroën cho biết mẫu xe này rất thân thiện với môi trường và được trang bị hệ thống kiểm soát hạt.

Với hiệu suất tuyệt vời, độ bền đã được kiểm chứng và khả năng tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời, tại sao các nhà sản xuất ô tô lại không sản xuất xe hybrid diesel? Chi phí ban đầu cao hơn đáng kể có thể là yếu tố lớn nhất, nhưng khi giá nhiên liệu leo ​​thang, động cơ hybrid hybrid có thể sẽ xuất hiện trong tương lai của bạn.

Để biết thêm thông tin về động cơ diesel, ô tô hybrid và các chủ đề liên quan khác, hãy theo các liên kết bên dưới.

Những bài viết liên quan

Các liên kết tuyệt vời hơn

Nguồn