Khi túi khí trở thành thiết bị bắt buộc trên tất cả ô tô của Hoa Kỳ vào những năm 1990, chúng thể hiện một bước tiến lớn về an toàn cho xe. Trước đó, người lái xe và hành khách không có nhiều dây an toàn để giữ và bảo vệ họ trong trường hợp va chạm. Ngày nay, túi khí đã giảm 29% tử vong cho người lái xe và 32% tử vong cho hành khách - và là lý do khiến hơn 27.000 người sống sót sau các vụ va chạm xe hơi [nguồn: Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc ].
Mặc dù túi khí cứu được mạng người, nhưng chúng không hoàn hảo. Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia cho biết gần 300 người đã chết do tác động của túi khí kể từ năm 1990. Phần lớn trong số đó là những chiếc xe được trang bị hệ thống túi khí quá nhạy cảm, và hầu hết những người tử vong là trẻ em và trẻ sơ sinh.
Đối với trẻ em và những người có tầm vóc nhỏ bé, tác động của túi khí bung ra với vận tốc hơn 200 dặm / giờ có thể gây ra chấn thương đầu và cột sống vĩnh viễn hoặc tử vong. Đây là lý do mà các tài xế được cho là để đưa những hành khách nhỏ hơn vào ghế sau. Đó là luật ở một số tiểu bang. Nhưng điều gì sẽ xảy ra nếu bạn đang chở một số hành khách ở hàng ghế sau và phải đưa một đứa trẻ lên phía trước? Nếu bạn lái một chiếc ô tô hai chỗ ngồi thì sao?
Vì lý do đó, các công ty xe hơi hiện nay được yêu cầu trang bị cho một số phương tiện nhất định Hệ thống phân loại hành khách (OCS) - một hệ thống cảm biến phát hiện ai đang ngồi trên ghế hành khách. OCS loại bỏ sự cần thiết của công tắc bật / tắt túi khí trong hầu hết các trường hợp vì nó sử dụng công nghệ máy tính tinh vi để xác định xem người lớn hay trẻ em đang ngồi trên ghế.
Trước khi chúng ta xem xét Hệ thống phân loại nghề nghiệp, hãy xem lại cách hoạt động của chính túi khí . Trong trường hợp xảy ra va chạm, một bộ cảm biến sẽ kích hoạt một túi nylon bên trong vô lăng, cửa xe hoặc bảng điều khiển để nạp khí nitơ nén ngay lập tức. Mục đích của việc này là để đệm cho người ngồi trong xe khỏi một tác động mạnh.
Trong bài viết này, chúng ta sẽ khám phá sự phát triển và sử dụng Hệ thống phân loại nghề nghiệp, đồng thời xem xét lý do tại sao túi khí vẫn không thể thay thế cho dây đai an toàn.
