Kéo bánh xe thứ năm

Lái xe đầu kéo có thể là một kinh nghiệm. Nó không giống như lái bất kỳ loại phương tiện nào khác. Máy kéo hoặc xe kéo luôn ngắn hơn rơ moóc, có thể dài tới 53 feet. Với tất cả các khoảng trống để vận chuyển, bạn có thể nghĩ rằng đoạn giới thiệu có thể vượt qua cả chiếc xe tải. Và bạn đã đúng - họ có thể. Nhưng xe đầu kéo không phải là loại phương tiện duy nhất có rơ moóc dài. Điều làm cho chúng trở nên độc đáo là cách chúng kéo rơ-moóc.

Điều ngăn cách giữa xe đầu kéo với xe bán tải hạng nhẹ thông thường của bạn là sự hiện diện của bánh xe thứ năm . Bánh thứ năm không được đặt ở đâu đó trên gầm của xe tải - đó là cơ cấu kẹp nối máy kéo với rơ-moóc. Khi bạn kéo một chiếc thuyền hoặc một chiếc rơ-moóc với một chiếc xe bán tải, phần lớn bạn đang sử dụng một chiếc rơ-moóc có một thanh giằng và một bộ ghép nối. Bánh xe thứ năm sẽ thay thế cho bánh xe. Lợi ích của bánh thứ năm là bán kính quay vòng, thực sự có thể nhìn thấy khi xe tải đang lùi. Một người lái xe thành thạo có thể điều động xe kéo vào những chỗ chật hẹp bằng cách quay đầu kéo ở những góc rất nhọn. Không có gì lạ khi một chiếc xe đầu kéo tạo thành góc L hoặc góc phải khi đang lùi vào bến tải - hoặc thậm chí rẽ trái và phải trên đường thành phố.

­

Xe tải nhẹ cũng có thể được trang bị bánh xe thứ năm. Cùng với lợi thế quay của chúng, bánh xe thứ năm có khả năng xử lý tải trọng rơ moóc nặng hơn nhiều so với rơ moóc nhỏ, có đầu kéo. Khi một chiếc xe bán tải được trang bị bánh thứ năm, nó có thể trở thành một phiên bản nhỏ hơn của một chiếc xe đầu kéo. Bánh xe thứ năm thường được gắn ở trung tâm của giường xe tải, phía trên trục sau, là khu vực chịu được trọng lượng nhiều nhất.

Trong bài viết này, chúng tôi sẽ cung cấp một số mẹo khi lái xe bằng bánh thứ năm. Trên trang tiếp theo, chúng ta sẽ tìm hiểu cách sao lưu đúng cách một rơ-moóc gắn vào bánh thứ năm, cung cấp cho bạn một số gợi ý về cách gắn và tháo các rơ-moóc và thông báo cho bạn về việc lái xe qua giao thông thành phố.

Bánh xe thứ năm không giống như bánh xe kéo thông thường ở chỗ chúng cần được bảo dưỡng nhiều hơn để hoạt động. Chúng là cơ chế, không phải máy móc, vì vậy bạn không thực sự cần phải lo lắng về việc chúng bị hỏng - nhưng bạn cần bôi trơn chúng thường xuyên để tránh chúng bị trục trặc. Luôn luôn để một lượng dầu bôi trơn trên đĩa bôi trơn hoặc trên cùng của bánh xe thứ năm. Axel hoặc mỡ khung xe sẽ làm được điều đó. Ngoài ra, hãy đảm bảo rằng tấm bôi trơn không có bất kỳ vật cản nào trước khi ghép nối rơ-moóc.

Bánh xe thứ năm hoạt động bằng cách khóa một chốt vua vào hàm khóa . Nó nghe giống như một tên trùm giang hồ giẫm phải một chiếc đinh gỉ và bị nhiễm bệnh uốn ván. Nhưng nghiêm túc mà nói, hai cơ chế này là xương sống của việc kéo bánh xe thứ năm. Chốt vua tương tự như một bộ kẹp quá giang và được gắn vào xe kéo, trong khi hàm khóa hoạt động như một bộ thu quá giang. Một tấm bôi trơn đã được bôi trơn tất cả và bạn đã kiểm tra bánh xe thứ năm một cách kỹ lưỡng, bạn đã sẵn sàng để kết nối rơ-moóc hoặc móc nối.

Nối rơ-moóc được trang bị chốt vua khác với việc nối rơ-moóc thông thường. Bạn không thả đoạn giới thiệu vào máy thu. Thay vào đó, bạn đẩy bánh xe thứ năm lên xe kéo. Rơ moóc bánh thứ năm được trang bị những gì được gọi là thiết bị hạ cánh hoặc chân kích. Những điều này giữ cho rơ-moóc bị treo khi nó không được nối với xe kéo. Bây giờ, lùi xe kéo của bạn đến ngay mép của rơ-moóc và đảm bảo chốt vua thẳng hàng với họng xe, hoặc mở bánh xe thứ năm. Tiếp theo, nhảy ra ngoài và điều chỉnh chiều cao của đoạn giới thiệu sao cho nó vừa chạm vào tấm bôi trơn. Khi bạn đã xác định mọi thứ đều tốt, hãy lùi xe lên. Bạn sẽ cảm thấy có lực cản vì xe kéo sẽ phải trượt tấm bôi trơn lên. Khi chốt vua trượt vào hàm khóa, bạn sẽ cảm thấy nó và có thể nghe thấy tiếng kêu lớn. Trước khi bạn nâng thiết bị hạ cánh, hãy kéo về phía trước vừa đủ để đảm bảo rơ-moóc được cố định. Hãy cẩn thận để không kéo bánh răng của bạn. Nâng cao thiết bị và bạn đã sẵn sàng để đi.

Khi bạn đã sẵn sàng để tháo rời, có một cần gạt ở phía bên của bánh xe thứ năm để mở hàm khóa và nhả chốt vua. Theo thứ tự ngược lại, hãy thả thiết bị hạ cánh của bạn đến mức gần như nâng đoạn giới thiệu lên. Bây giờ kéo cần nhả để mở chốt vua. Nếu bạn không thể nhả cần gạt, rất có thể bạn đã bị căng quá mức trên chốt vua. Thực hiện các điều chỉnh cần thiết bằng cách di chuyển nhẹ xe kéo (tiến hoặc lùi) hoặc di chuyển xe kéo lên hoặc xuống bằng cần hạ cánh. Khi chốt vua được nhả ra và giảm số, hãy kéo xe đi. Nó đơn giản mà.

Bây giờ bạn đã sẵn sàng lái xe, hãy chuyển sang phần tiếp theo để tìm hiểu một số mẹo lái xe. Rốt cuộc, lái xe là một phần thú vị, phải không? Hãy cùng tìm hiểu ở trang tiếp theo.

Việc kéo một chiếc xe kéo có thể rất khó, thậm chí rất đáng sợ, đặc biệt là đối với những người mới bắt đầu. Những lời khuyên này sẽ bắt đầu giúp bạn thoải mái. Điều quan trọng là không sợ kéo rơ-moóc khi điều khiển xe chạy bằng bánh thứ năm. Ngay cả khi bạn không có kinh nghiệm kéo xe, hãy nhớ rằng bạn đang kiểm soát.

Khi bạn đang điều khiển một chiếc xe có bánh thứ năm, rất có thể bạn đang lái một tổ hợp xe tải và rơ-moóc khá dài. Điều đó có nghĩa là quay đầu có thể là một con gấu. Bạn không thể rẽ trái ở ngã tư bốn chiều trên xe đầu kéo như ở Honda Civic. May mắn thay, bánh xe thứ năm cung cấp cho bạn một góc quay lớn. Một nguyên tắc nhỏ khi quay đầu xe thứ năm là đợi và lái máy kéo hoặc xe kéo vào sâu trước khi bạn đến lượt .. "Sâu" có nghĩa là bạn thực sự muốn lái xe qua làn đường mà bạn định rẽ vào. Người hướng dẫn thường sẽ bảo bạn đợi cho đến khi bạn không thể nhìn thấy làn đường của mình nữa nếu bạn đang nhìn ra cửa sổ bên. Khi rẽ muộn, bạn đang cho phép trục sau di chuyển xa hơn. Do rơ moóc rất dài nên chúng cần thêm khoảng cách để bạn không cắt ngang đầu xe đang chạy trên làn đường ngược chiều. Vẻ đẹp của bánh xe thứ năm là bạn có thể rẽ vì không có vật cản nào giữa máy kéo và rơ-moóc - ít nhất là không cho đến khi bạn ở gần một góc 90 độ. Bây giờ chúng ta hãy đá nó ngược lại.

Gương rất cần thiết để kéo xe, đặc biệt là khi bạn có một chiếc xe kéo dài. Nếu không thoải mái với việc sử dụng gương, bạn nên tìm cách khắc phục điều đó. Khi lái xe đầu kéo ngược lại, bạn sẽ hoàn toàn dựa vào gương của mình . Đừng lãng phí thời gian ra khỏi cánh cửa đang mở và cố gắng nhìn quanh đoạn giới thiệu của bạn - điều đó không an toàn và hoàn toàn không thực tế.

Cho dù bạn đang lùi vào bến xếp hàng hay điểm đỗ xe, hãy luôn đặt xe tải và xe đầu kéo của bạn vuông góc với không gian. Một nguyên tắc chung là hãy kéo lên một độ cao 20 feet, nếu có thể, để bạn có xe kéo của mình thẳng hoàn toàn. Bây giờ đây là những gì có thể làm cho bánh xe thứ năm trở nên phức tạp - nhưng đồng thời cũng có lợi. Khoảng cách từ bánh xe thứ năm đến rơ moóc càng lớn thì đuôi xe quay đầu càng chậm. Điều này có nghĩa là đoạn giới thiệu sẽ phản hồi chậm hơn với đầu vào lái - nhưng một khi nó bắt đầu rẽ, nó sẽ quay rất nhanh.

Nếu bạn có chiều dài cơ sở ngắn hơn trên máy kéo, việc đánh lái sẽ sắc nét hơn. Với bánh thứ năm, bạn thực sự có thể quay máy kéo từ bên này sang bên kia để điều động xe kéo. Nhưng chúng tôi không muốn làm điều đó. Chúng tôi muốn tham gia vào các hành động lái nhỏ nhất có thể. Càng bẻ lái, càng dễ bị mất đuôi xe đầu kéo. Hãy nhớ rằng một rơ moóc đang lùi sẽ di chuyển theo hướng ngược lại với máy kéo hoặc xe được kéo. Nếu bạn muốn rẽ xe kéo sang trái, bạn cần phải xoay vô lăng sang phải. Bạn sẽ muốn chọn mục tiêu ở phía người lái mà bạn muốn bánh xe của rơ-moóc chạm vào và luôn để cả hai bánh xe nhìn thấy trong gương của bạn. Nếu bạn không thể nhìn thấy một bên, bạn đang quay quá nhiều. Bánh xe thứ năm cung cấp cho bạn sự linh hoạt để phục hồi,

Việc kéo một đoạn trailer cần có sự kiên nhẫn, tự tin và thực hành nhiều. Để đọc thêm các mẹo kéo xe về các khía cạnh khác - bao gồm chuyển số và phanh - hãy truy cập các liên kết trên trang tiếp theo.

Những bài viết liên quan

Các liên kết tuyệt vời hơn

Nguồn