A Touch of Distinction: Thiết kế của Titanic
Bộ ba tàu hơi nước của White Star Line bao gồm Gigantic, Olympic và Titanic. Những con tàu này chia sẻ một kế hoạch thiết kế và một chủ đề chung: sự vĩ đại. Chủ tịch White Star, J. Bruce Ismay và Lord William Pirrie, chủ tịch công ty đóng tàu Harland & Wolff, ước tính rằng chúng sẽ có kích thước gấp rưỡi các con tàu lớn nhất của Cunard Line [nguồn: RMS Titanic ]. Bản phác thảo ban đầu của Ismay và Pirrie về con tàu bao gồm hai cột buồm và bốn ống hút khói - những con tàu sẽ chỉ cần ba chiếc để hoạt động, nhưng một chiếc thứ tư đã được thêm vào để làm cho thiết kế đối xứng và sau đó được lắp đặt lại thành một hệ thống thông gió. Alexander Montgomery Carlisle được chỉ định là nhà thiết kế chính của dự án, vị trí sau đó được giao cho cháu trai của Pirrie, Thomas Andrews.
Để đóng một con tàu an toàn dài 882,5 feet (268,8 mét) và rộng 92,5 feet (28,2 mét) với tổng trọng lượng 45.000 tấn (40.823 tấn), cần phải có một số kỹ thuật và vật liệu đóng tàu sáng tạo [nguồn: RMS Titanic ]. Công ty đóng tàu của John Brown bắt buộc Ismay và Pirrie cung cấp thép và tuabin. Tuabin của Parson là một bước phát triển thiết yếu trong quá trình xây dựng - nó hoạt động nhờ hơi khí thải được tạo ra bởi hai động cơ pittông của con tàu , cao gần bốn tầng. Sự sắp xếp này, kết hợp với hai chân vịt ba cánh có đường kính 23,5 feet (7,2 mét) và một chân vịt bốn cánh dài 17 feet (5,2 mét) nằm gần bánh lái của con tàu, tạo ra đủ mã lực .để đạt được tốc độ lên đến 24 hải lý / giờ [nguồn: Halpern ].
Các con tàu yêu cầu một lượng điện năng khổng lồ, và các khoang chứa năng lượng này nằm ở thân tàu. Một phòng tuabin, một phòng máy, sáu phòng nồi hơi, 11 bệ đỡ và các phòng cho lò sưởi và thiết bị làm lạnh được ngăn cách bằng các vách ngăn - vách ngăn gia cố. Một sự đổi mới khác trên các con tàu là cửa kín nước có thể được thả tự động hoặc điều khiển bằng tay. Lý thuyết của Thomas Andrews đằng sau những cánh cửa kín nước này là chúng có thể đóng các ngăn ngập nước trong trường hợp khẩn cấp. Ông đã thiết kế những con tàu có thể nổi với hai trong số 16 khoang bị ngập nước; con tàu thậm chí có thể xoay sở để đi tiếp với tối đa ba hoặc bốn mặt nước-các ngăn chứa đầy. Phía trên máy móc trong thân tàu, các boong từ A đến F chứa mọi thứ, từ cabin, phòng ăn đến phòng tắm kiểu Thổ Nhĩ Kỳ. (Chúng ta sẽ đọc thêm về các bộ bài đó trong phần tiếp theo.)
Tuy nhiên, có một điểm bắt buộc đối với những kế hoạch hoành tráng này: Không có thao trường xây dựng hay bãi phóng nào có thể chứa được các con tàu. Vì vậy, trước khi các con tàu có thể được chế tạo, White Star Dock và Great Gantry đã có. Great Gantry là một chuỗi 10 cần trục có thể nâng người lao động và vật liệu lên độ cao của boong mà họ được giao xây dựng. Olympic được xây dựng đầu tiên và hoàn thành vào năm 1911, còn tàu Titanic được hoàn thành vào năm 1912, sau nỗ lực xây dựng của gần 11.000 người [nguồn: RMS Titanic ].
Tiếp theo, chúng ta sẽ xem xét cấu trúc và thiết kế nội thất của tàu Titanic.
