Thẩm phán: 'GM mới' sẽ không phải đối mặt với các vụ kiện về công tắc đánh lửa do phá sản
General Motors không có khả năng xảy ra hàng chục vụ kiện liên quan đến công tắc đánh lửa bị lỗi được tìm thấy trong hàng triệu xe ô tô của mình vì công ty hiện tại là một công ty khác về mặt pháp lý sau khi phá sản và cứu trợ, một thẩm phán liên bang ở New York đã ra phán quyết hôm nay.
Reuters báo cáo rằng GM sẽ tránh được trách nhiệm pháp lý hàng tỷ đô la đối với các vụ kiện liên quan đến công tắc đánh lửa từ những chiếc xe trước năm 2009 của họ. Năm đó GM tuyên bố phá sản, trải qua quá trình tái cấu trúc và nổi lên như một công ty mới sau gói cứu trợ 49,5 tỷ USD của chính phủ.
Năm ngoái, ở đỉnh điểm của cuộc khủng hoảng thu hồi xe của GM, các luật sư của công ty cho biết họ sẽ không từ bỏ sự bảo vệ khỏi các vụ kiện được quy định theo thỏa thuận phá sản theo Chương 11.
Các luật sư của nguyên đơn cho rằng GM đã đánh lừa tòa án phá sản khi không tiết lộ vấn đề công tắc đánh lửa bị lỗi, mà lời khai của tòa án đã cho thấy các kỹ sư và giám đốc điều hành đã biết trong ít nhất một thập kỷ.
Nhưng theo báo cáo của Wall Street Journal , thẩm phán “không thể tìm thấy trường hợp nào GM có hành vi gian lận trước tòa khi công ty đang làm thủ tục phá sản”.
Với lá chắn phá sản được áp dụng, khách hàng sẽ không thể kiện “GM mới” vì bị thương, tử vong hoặc mất giá trị bán lại trước năm 2009. Mất giá trị bán lại, nghĩa là kiện những chiếc xe bị giảm giá trị vì không ai muốn mua chúng, là một một vụ lớn ở đây - khiến Toyota tiêu tốn 1,3 tỷ USD trong một vụ dàn xếp vào tháng 12 năm 2012 xuất phát từ vụ bê bối tăng tốc ngoài ý muốn.
Phán quyết không miễn cho "GM mới" khỏi tất cả các vụ kiện liên quan đến công tắc đánh lửa; công ty vẫn có thể bị kiện vì những hành động được thực hiện sau khi phá sản, chẳng hạn như việc không ra lệnh thu hồi giữa quá trình tái tổ chức năm 2009 và khi nó thực sự xảy ra vào đầu năm 2014.
Thay vào đó, các nguyên đơn có khiếu kiện đối với “GM cũ” sẽ phải nộp đơn kiện công ty vỏ bọc về những tài sản xấu mà nhà sản xuất ô tô đã đổ ra trong thời gian phá sản, theo Reuters . Ngày nay, tổ chức đó được gọi là Công ty Thanh lý Động cơ.
Phán quyết của Thẩm phán Phá sản Hoa Kỳ Robert Gerber về vấn đề này dài 134 trang. Gerber cũng là người chủ trì vụ phá sản của GM cách đây 6 năm.
GM đã cung cấp tiền bồi thường cho những người bị thương do công tắc đánh lửa bị lỗi hoặc cho gia đình của những người thiệt mạng thông qua một quỹ độc lập. Số người chết theo phê duyệt của quỹ đó đã tăng lên 84 người vào ngày hôm qua .
Bất chấp điều đó, quyết định hôm nay là một chiến thắng to lớn cho “GM mới”, công ty có thể đã mất hàng tỷ đô la để bảo vệ các vụ kiện này hoặc giải quyết chúng.
