Phanh chuyển một lực đẩy của bàn đạp để giảm tốc độ ô tô của bạn. Xem thợ cơ khí thay phanh ở trang tiếp theo.
Một thợ cơ khí thay thế phanh xe Lexus LX470 tại một đại lý. Ở trang tiếp theo là hệ thống phanh lớn của một chiếc Audi R8.
Audi R8 có phanh đĩa thông gió bên trong với kẹp phanh 8 pít-tông ở phía trước và 4 pít-tông ở phía sau. Hệ thống phanh nào giúp xe không bị trượt bánh?
Một công nhân bôi trơn cảm biến của hệ thống chống bó cứng phanh. Hệ thống ABS giúp xe không bị trượt do phanh gấp. Bộ phận nào của phanh chứa piston và má phanh?
Bộ kẹp phanh có thể chứa tới mười hai pít-tông còn được gọi là "bầu". Thành phần phanh tiếp theo được làm bằng gang.
Phanh đĩa là bộ phận của hệ thống phanh thực hiện nhiệm vụ dừng xe. Xem một chiếc xe Công thức 1 phanh gấp ở trang tiếp theo.
Đĩa phanh trên xe F1 có thể lên tới 1.382 độ. Điều gì có thể xảy ra với đĩa khi có quá nhiều nhiệt?
Để tránh cho nó quá nóng và cong vênh, nhóm thợ độ đã thay đĩa phanh trên chiếc xe đua. Bức ảnh tiếp theo cho thấy việc bảo dưỡng phanh kém có thể dẫn đến thảm họa như thế nào.
Phanh của chiếc xe đua này bị bó cứng khiến nó lao thẳng vào tường. Hãy xem cận cảnh hệ thống phanh của một chiếc xe công thức 1 tiếp theo.
Những chiếc xe công thức 1 có khả năng giảm tốc từ 124 km / h đến khi dừng lại chỉ trong 2,9 giây. Đĩa và má phanh của xe Công thức 1 được làm từ chất liệu gì?
Đĩa và miếng đệm bằng sợi carbon được sử dụng để cung cấp cho những chiếc xe F1 sức mạnh dừng lại đáng kinh ngạc. Người lái xe ở trang tiếp theo đã khóa phanh của mình bằng cách dừng lại quá muộn.
Ngay cả với hệ thống phanh công nghệ cao, người lái xe F1 cũng cần có kỹ năng rất cao để tránh bị va chạm. Để tìm hiểu thêm về hệ thống phanh, hãy đọc Cách hoạt động của phanh .
