Xe tăng hạng trung T-34

Nov 18 2007

Xe tăng hạng trung T-34 có ít tiện nghi nhưng đủ sức mạnh để giúp Liên Xô đánh lui cuộc xâm lược của Đức Quốc xã trong Thế chiến thứ hai. Chiếc xe tăng này được bọc thép tốt và trang bị pháo dày đặc, điều này khiến nó trở thành chiếc xe tăng khó khăn nhất mà quân Đức gặp phải ở Nga. Khám phá xe tăng hạng trung T-34.

Xe tăng hạng trung T-34, được bọc thép tốt và trang bị pháo nặng, là loại xe tăng khó khăn nhất mà quân Đức gặp phải trong cuộc xâm lược Nga. Xem thêm hình ảnh xe tăng.

Xe tăng hạng trung T-34 có một lịch sử lâu đời và đáng tự hào. Chiếc xe tăng Liên Xô này là nhân tố chính trong việc đẩy lùi cuộc xâm lược của Đức vào Liên Xô vào năm 1943 và tiếp tục được đưa vào sử dụng trong nhiều thập kỷ.

Giữa năm 1937, khi Liên Xô trang bị 20.000 xe tăng ở ba hạng (hỗ trợ bộ binh tầm gần, đột phá và tầm xa), và 1939-1940, khi xe tăng Liên Xô thể hiện quá kém trong Chiến tranh Mùa đông với Phần Lan, sự hoang tưởng của Joseph Stalin đã dẫn đến đến việc đày ải và xử tử hầu như mọi chỉ huy Liên Xô từ cấp đại tá trở lên.

Khi làm như vậy, ông đã tiêu diệt một trong những lực lượng thiết giáp được trang bị tốt nhất, dẫn đầu tốt nhất của bất kỳ quốc gia nào vào thời điểm đó. Kết quả là, trong sáu tháng đầu tiên khi Đức xâm lược Nga, Hồng quân bị mất tinh thần và thiếu huấn luyện đã mất gần 18.000 xe tăng.

Tướng Georgi Zhukov đã bắt đầu tổ chức lại thiết giáp và huấn luyện của Liên Xô trong Chiến tranh Mùa đông 1939-1940, nhưng khoảng thời gian quý báu bị mất đi vì các cuộc thanh trừng của Stalin không bao giờ được bù đắp về chất lượng, mà chỉ về số lượng.

Các quy mô không bắt đầu nghiêng về phía Hồng quân cho đến Trận chiến Kursk vào tháng 7 năm 1943. Sự cân bằng sau đó dao động cho đến mùa đông khắc nghiệt năm 1943-1944 đã giúp thúc đẩy quân Đức rút lui lâu dài về Berlin.

Xe tăng hạng trung T-34 đã trở thành thứ có thêm sức nặng trên bàn cân của Liên Xô. Mặc dù là một chiếc xe tăng rất tốt, nó cũng được chế tạo thô sơ nhất, với ít tiện nghi nhất cho thủy thủ đoàn.

Tính theo pound, Panzerkampfwagen (Pz.Kpfw) V Panther của Đức là loại xe tăng tốt hơn, nhưng T-34 được sản xuất với số lượng gấp 8 lần Panther.

Liên Xô buộc phải chiến đấu và giành chiến thắng trong các trận chiến bọc thép giống như cách mà họ đã chiến thắng các trận chiến bộ binh và đường không, bằng cách tiêu hao. Các đối thủ Đức Quốc xã của họ chỉ đơn giản là bị áp đảo về số lượng.

Liên Xô đã có thể sản xuất T-34 với số lượng dường như vô tận. Từ năm 1940 đến năm 1945, khoảng 40.000 xe tăng T-34 đã được sản xuất.

Mối quan hệ gắn bó giữa dân thường, công nhân nhà máy và người lính tiền tuyến đã được phát triển chứng tỏ là không thể đánh bại. Các nhóm công dân tự hào sẽ đóng góp quỹ để mua một chiếc T-34. Sau đó, họ trao chiếc xe tăng mới cho thủy thủ đoàn, những người thường được đưa trực tiếp từ phía trước để nhận nó. Đây là một phần trong bí ẩn của T-34.

Nhà thiết kế của T-34, MI Koshkin, bắt đầu làm việc vào năm 1936 trên một loại xe tăng nhanh mới, một loại xe kết hợp bánh lốp và bánh xích tương tự như thiết kế của Xe tăng nhanh BT đầu những năm 1930.

Nhưng Koshkin, trong một động thái nguy hiểm trước sự căm ghét hoang tưởng của Stalin đối với các kỹ thuật viên và binh lính, đã lập luận rằng các đội xe tăng hầu như không bao giờ sử dụng BT ở chế độ bánh lốp. Ông cũng lập luận về một chiếc xe tăng có các cạnh tròn và nghiêng để tăng hiệu quả của tấm giáp của nó.

Hai nguyên mẫu (A-20 và A-32, sau này là T-32), mỗi chiếc có súng chính 45mm, được chế tạo và thử nghiệm vào năm 1939. Cục Thiết giáp yêu cầu loại áo giáp nặng hơn và một khẩu súng nặng hơn, và các nhân viên của Koshkin đã nhanh chóng cung cấp chúng. Xe tăng mới được chấp nhận là T-34.

Trong khi các binh sĩ được giao nhiệm vụ xâm lược Phần Lan đã đến điểm xuất phát, T-34 đã được đặt hàng sản xuất. Những chiếc xe tăng đầu tiên được đưa ra khỏi dây chuyền lắp ráp vào tháng 1 năm 1940. Sau khi thử nghiệm cuối cùng các nguyên mẫu sản xuất, việc sản xuất toàn bộ đã được đặt hàng vào tháng 6 năm 1940.

Để biết thêm về trang bị của Tăng hạng trung T-34, hãy xem trang tiếp theo.

Để tìm hiểu thêm về xe tăng lịch sử, hãy xem:

Hồ sơ xe tăng lịch sử
Cách thức hoạt động của xe tăng M1
Cách thức hoạt động của quân đội Hoa Kỳ
Cách hoạt động của Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ

Lấy bài kiểm tra

Bạn nghĩ mình là chuyên gia về Tăng hạng trung T-34? Kiểm tra kiến thức của bạn với bài kiểm tra này từ American Heroes Channel :

Đố xe tăng hạng trung T-34

Thiết bị tăng hạng trung T-34

Xe tăng hạng trung T-34 được trang bị pháo chính vào năm 1943 với pháo chính 85mm.

Trang bị của Xe tăng hạng trung T-34 có thể là cơ bản, nhưng nó đủ để đánh trả cuộc xâm lược của Đức Quốc xã. T-34 hoạt động vào ngày 22 tháng 6 năm 1941, gần thành phố Grodno của Belorussia.

Nhưng phải đến sau khi Kiev thất thủ và bắt đầu cuộc tấn công mới của Đức trên hướng Orel của Tập đoàn quân tăng thiết giáp II vào ngày 30 tháng 9 năm 1941, T-34 mới thực sự thu hút sự chú ý của lực lượng thiết giáp Đức. Vào ngày 6 tháng 10, những chiếc T-34 đã tấn công và tấn công Sư đoàn Thiết giáp II của Tập đoàn quân Thiết giáp II gần Mzensk.

Prinadlezhit-Chetverki-Russian for 34 - như được biết đến với lực lượng tăng Xô Viết - là xe tăng đầu tiên mang giáp tròn và dốc, dựa trên các nghiên cứu kỹ thuật cụ thể, để có thêm khả năng bảo vệ.

Cơ sở lý luận rất hợp lý: Nếu tấm thép dài 2 inch có thể chịu được một cú đánh do một đầu đạn di chuyển với một vận tốc cụ thể, thì việc nghiêng tấm thép đó để đầu đạn xuyên qua nhiều thép hơn sẽ làm cho áo giáp hiệu quả hơn.

Giáp trên mặt tháp pháo T-34 dày 2,36 inch và nghiêng 30 °. Giáp dày hơn trên xe tăng Panzerkampfwagen III và IV của Đức , nhưng T-34 có thể vượt xa cả hai loại xe tăng này.

Để xuyên giáp Đức, T-34 lắp pháo chính 76,2mm cỡ 41,2mm, có khả năng xuyên giáp hơn 3 inch ở cự ly 500 thước Anh.

Lúc đầu, tháp pháo của T-34 được làm bằng các tấm cuộn được hàn lại với nhau. Loại tháp pháo này rất tốn kém và tốn thời gian để sản xuất, và nó đã sớm được thay thế bằng một loại thép đúc.

T-34 được trang bị động cơ diesel 500 mã lực tương tự được sử dụng trong Xe tăng nhanh BT-7M. T-34 có tốc độ tối đa 31 dặm / giờ và tầm bay 186 dặm.

Những thay đổi nhỏ đã được thực hiện đối với T-34 trong suốt cuộc chiến. Một cấu hình tháp pháo mới với hai cửa sập đã được thiết kế. Tháp pháo mới cũng loại bỏ một phần nhô ra ở phía sau, một nơi phổ biến để lính bộ binh Đức trượt mìn.

Độ dày lớp giáp ở mặt trước được tăng lên gần 3 inch, và thùng nhiên liệu bên ngoài được bổ sung, giúp tăng phạm vi hoạt động lên 270 dặm.

Tuy nhiên, sự thay đổi đáng kể nhất xảy ra vào cuối năm 1943 sau Trận Kursk, khi một khẩu súng mới được trang bị. Pháo chính 85mm Model 1934 cỡ nòng 51,5 được phát triển đặc biệt để xuyên giáp của khẩu Pz.Kpfw V Panther mới được triển khai của Đức.

Khẩu 76,2mm cũ gần như không thể xuyên thủng lớp giáp dày của Panther và Tiger I khi những chiếc T-34 được sử dụng trong các đội hình đại trà, như chúng đã từng ở Kursk. Tuy nhiên, loại súng mới, được áp dụng từ súng phòng không Model 1939 và được sử dụng trên xe tăng hạng nặng KV-85, có sơ tốc đầu nòng là 2.600 feet / giây và có thể xuyên qua lớp giáp nghiêng 3,7 inch ở cự ly 1.000 mét.

T-34 có trang bị pháo 85mm được sản xuất cho đến năm 1949, khi nó được thay thế bằng T-54 . Biến thể cuối cùng của T-34 là T-44, được đưa vào phục vụ trong những ngày cuối cùng của Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, vì Chiến tranh Thế giới thứ hai thường được gọi ở Liên Xô. T-44 tỏ ra không đạt yêu cầu và chỉ có số lượng hạn chế được chế tạo. Chúng được sử dụng để dập tắt Cuộc nổi dậy của Hungary vào năm 1956.

Có khoảng 40.000 chiếc T-34 và T-34 trang bị pháo 85mm được chế tạo. Họ đã chứng kiến sự phục vụ không chỉ của các lực lượng Liên Xô và Khối Hiệp ước Warsaw mà còn với Ai Cập và Syria trong các cuộc chiến tranh Ả Rập-Israel năm 1956, 1967 và 1973.

Các bản sao của T-34 đã được chế tạo ở nhiều quốc gia thuộc Khối Cộng sản, bao gồm cả Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa.

Xem trang tiếp theo để tìm thông số kỹ thuật của Tăng hạng trung T-34.

Để tìm hiểu thêm về xe tăng lịch sử, hãy xem:

Hồ sơ xe tăng lịch sử
Cách thức hoạt động của xe tăng M1
Cách thức hoạt động của quân đội Hoa Kỳ
Cách hoạt động của Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ

Thông số kỹ thuật xe tăng hạng trung T-34

T-34 được cung cấp cho các lực lượng khách hàng của Liên Xô trên khắp thế giới. Một tổ chức GI của Mỹ chứng kiến một chiếc T-34 bốc cháy trên đường giữa Inchon và Seoul, Hàn Quốc năm 1951.

Mặc dù là một loại xe tăng khá cơ bản, nhưng Tăng hạng trung T-34 có một số cải tiến quan trọng, đặc biệt là lớp giáp tròn và dốc giúp bảo vệ nhiều hơn trước cuộc tấn công. Dưới đây là thông số kỹ thuật của Tăng hạng trung T-34.