Nếu thuật ngữ "chảy máu phanh" gợi lên hình ảnh một người sạch sẽ, mãn nguyện đang đạp phanh trong khi một người khác cáu kỉnh, bẩn thỉu, bực bội hét lên, "Đẩy xuống!" từ dưới gầm xe, hình ảnh của bạn sẽ chính xác. Chảy máu phanh là một công việc sửa chữa thông thường mà nhiều người sẽ không thích, nhưng nó là việc phải làm trong suốt vòng đời của một chiếc ô tô.
Hầu hết các phanh nên được thổi khí hai hoặc ba năm một lần để giữ cho hệ thống phanh của bạn hoạt động tối ưu. [source: Allen ] Một lượng nhỏ không khí có thể bị kẹt trong đường phanh , tạo ra cảm giác xốp khi bạn đạp vào bàn đạp. Nếu một lượng lớn không khí lọt vào đường phanh, xe của bạn có thể bị hỏng phanh hoàn toàn.
Vậy làm thế nào để không khí vào đó? Không khí có thể xâm nhập vào hệ thống phanh của bạn trong quá trình bảo dưỡng một số loại hoặc nếu có rò rỉ. Không khí cũng có thể xâm nhập vào dòng xe vì những lý do ít rõ ràng hơn như miếng đệm bị mòn (hoặc người lái xe thiếu kiên nhẫn liên tục nhấn phanh).
Khi bạn bị chảy máu phanh, bạn đang loại bỏ không khí khỏi đường dây. Điều này giúp đảm bảo rằng hệ thống phanh của bạn ở tình trạng tốt nhất và bạn sẽ không lái xe ra rìa vách đá như một số nhân vật bi thảm thường làm trong phim. Có ba phương pháp cầm máu phanh:
- Bơm chân không
- Bơm áp lực
- Bơm và giữ
Nếu bạn thấy rằng xi lanh chính của bạn thiếu chất lỏng, bạn nên điều tra vấn đề. Toàn bộ hệ thống phanh là một hệ thống khép kín, có nghĩa là không có chất lỏng nào được thoát ra ngoài. Nếu bạn đang ở mức thấp, việc tìm kiếm và khắc phục sự cố rò rỉ nên là công việc đầu tiên của bạn.
Trong bài viết này, chúng ta sẽ khám phá từng phương pháp. Chúng tôi sẽ bắt đầu với các nguồn cung cấp cần thiết để đưa chiếc xe yêu thích của bạn trở lại hình dạng. Bắt đầu động cơ của bạn! Sau đó, vào ga ra và tắt chúng lại.
