Vì vậy, vào ngày 28 tháng 1 năm 1953, Jeep CJ-3B đã xuất hiện. Đường mui xe được nâng lên để phù hợp với động cơ cao hơn. Do đó, các tỷ lệ đã được thay đổi, khiến CJ-3B trở thành một cỗ máy trông khá kỳ quặc, mặc những gì có thể được gọi là "biểu hiện thường xuyên giật mình" với đèn pha đeo trên người. Điều này cũng đúng với đơn vị quân đội tương ứng, M606.
Tuy nhiên, sự khác biệt về hiệu suất là đáng kể. Mã lực - được liệt kê trong CJ-3A là 60 tại 4.000 vòng / phút - được nâng ở cùng tốc độ động cơ lên 75, tăng 25%. Mô-men xoắn cũng được tăng lên, từ 106 lên 114 pound-feet. Sự gia tăng này đặc biệt hữu ích ở tốc độ động cơ thấp hơn, rất quan trọng trong nhiều ứng dụng.
Một cải tiến khác trong CJ-3B là hộp chuyển số mới, được cho là có tuổi thọ cao hơn và hoạt động êm ái hơn. Nhìn chung, CJ-3A nặng hơn CJ-3B 3 pound và đắt hơn 25 USD. Đủ ít để trả thêm 25% mã lực và thêm 9% mô-men xoắn.
Đến năm 1955, có thêm một chiếc xe Jeep dân dụng mới, chiếc CJ-5 nổi tiếng. Mô hình này, dựa trên xe jeep quân sự MD-MB38 A1, được công bố vào ngày 11 tháng 10 năm 1954. Tuy nhiên, đã có một số thay đổi lớn được thực hiện trong việc chuyển đổi CJ-5 sang mục đích sử dụng dân sự.
Đèn pha nhận được một viền chrome và mở rộng một chút từ lưới tản nhiệt. Đèn chiếu sáng dành cho quân đội đã được thay thế bằng đèn đỗ xe thông thường. Ngoài ra, hệ thống điện 24 volt của quân đội đã được thay thế bằng hệ thống 6 volt.
Sự khác biệt rõ ràng nhất giữa CJ-5 và CJ-3B là đường cong của chắn bùn trước mới. Khung đã được đóng hộp hoàn toàn và một bộ phận chữ thập được thêm vào để tăng sức mạnh, độ cứng và khả năng mang vác của CJ-5. Tấm kim loại được gấp hoàn toàn và chồng lên nhau xung quanh, cũng để tăng độ bền. Ngoài ra, chiếc xe cũng có một chút thay đổi khi chiều dài cơ sở tăng thêm một inch (lên đến 81 inch) và lò xo phía trước mềm hơn kết hợp với lò xo phía sau cứng hơn.
Với kích thước 135,5 inch, chiều dài tổng thể đã tăng gần 6 inch so với CJ-3B. CJ-5 mới, với kích thước 71,75 inch, cũng rộng hơn 3 inch so với CJ-3B, mặc dù trọng lượng chỉ tăng khiêm tốn ở mức 2274 pound. Kính chắn gió một mảnh của CJ-5 lớn hơn CJ-3E gần 100 inch vuông, và gương bên người lái được gắn vào đế đỡ kính chắn gió. Tiếp tục đến trang tiếp theo để tìm hiểu về Xe điện của Jeep.
Để biết thêm thông tin về xe Jeep, hãy xem:
- Lịch sử của xe Jeep
- Hướng dẫn Người tiêu dùng Giá và Đánh giá Xe Jeep Mới
- Hướng dẫn người tiêu dùng Giá và đánh giá xe Jeep đã qua sử dụng
