Thảm họa Titanic: Phụ nữ và Trẻ em trên hết - Titanic chìm

Oct 13 2008
Việc đắm tàu ​​Titanic là không thể tránh khỏi sau khi thiệt hại đã được thực hiện. Tìm hiểu cách con tàu Titanic bị vỡ làm đôi và lý do tại sao việc đắm tàu ​​Titanic là không thể tránh khỏi.

Như chúng ta đã thấy, tàu Titanic đã chiếm được lòng tin của mọi người. Ismay và Pirrie tự tin rằng nó sẽ là con tàu lớn nhất và sang trọng nhất trên thế giới, hàng nghìn hành khách tin tưởng rằng nó sẽ vận chuyển họ đến New York nhanh hơn bất kỳ con tàu nào khác có thể, và Đại úy Smith tự tin rằng con tàu có thể chịu được bất kỳ tảng băng vô hại nào mà anh ta đã được cảnh báo.

Giờ đây, Andrews, nhà thiết kế chính của con tàu, tự tin rằng con tàu Titanic không thể chìm sẽ bị chìm.

Titanic đã đạt được danh hiệu không thể chìm từ các khoang kín nước trong thân tàu. Chúng tôi được biết rằng các cửa giữa các vách ngăn có thể được thả xuống để ngăn lũ lụt lan ra toàn bộ 16 khoang trong thân tàu. Con tàu được thiết kế để tiếp nước ở bất kỳ hai khoang nào và vẫn tiếp tục hoạt động - Andrews nói rằng Titanic thậm chí có thể chịu được lũ lụt ở khoang thứ tư nếu cần thiết. Nhưng về mặt toán học, năm khoang ngập nước đảm bảo rằng Titanic sẽ chìm [nguồn: RMS Titanic ].

Bây giờ chúng ta hãy tóm tắt lại. Tàu - ngay cả những con tàu làm bằng vật liệu nặng như thép - nổi trên mặt nước vì lực nổi đẩy chúng lên trên và trọng lực kéo chúng đi xuống. Hai lực này cân bằng lẫn nhau, cho phép một con tàu trôi đều đặn.

Trong trường hợp các khoang của tàu Titanic mà chúng ta đã đọc rất nhiều về nó, không khí bên trong chúng khiến con tàu ít đặc hơn so với vùng nước xung quanh. Nhưng khi con tàu va phải tảng băng trôi , không khí nhẹ nhanh chóng bị thay thế bởi nước dày đặc tràn vào các khoang bị hư hỏng. Kết quả là phần trước (mũi tàu) của con tàu trở nên nặng hơn nhiều so với phần sau (đuôi tàu) và bắt đầu đi xuống chậm và ổn định.

Con tàu Titanic không chỉ chìm - các báo cáo nhân chứng chứng minh rằng nó đã bị vỡ làm đôi. Khoa học ủng hộ những tài khoản này. Ở giữa con tàu, áp lực chịu sức nặng của các khoang phía trước chứa đầy nước đã lấn át kết cấu thép. Khi mũi tàu chìm xuống dưới mực nước, keel bắt đầu nhô lên khỏi mặt nước và các tấm thép giữ phần này của con tàu với nhau bắt đầu vênh xuống dưới áp lực. Sự căng thẳng này lên tới 35.000 pound (15.876 kg) trên một inch vuông trên boong thuyền; đó là căng thẳng hơn gần 50% so với Titanic được thiết kế để chịu đựng. Cuối cùng, các tấm đã nhường chỗ. Mũi tàu lao xuống và con tàu bị gãy làm đôi. Khi nó bị đứt, điện chập chờncuối cùng đã được dập tắt, và hành khách và phi hành đoàn bị bỏ lại trong bóng tối của một đêm không trăng.

Ít hơn một nửa sẽ sống để nhìn thấy mặt trời mọc.