Trong giải NASCAR Nextel Cup Series, Chủ nhật là ngày đua, nhưng tuần làm việc của một đội không chỉ dài một ngày. Hãy cùng nhìn lại một tuần tiêu biểu trong thế giới của NASCAR.
Thứ hai
Đối với các trình điều khiển NASCAR, Thứ Hai là một ngày dành cho những chuyến đi xa. Họ sử dụng thời gian để hồi phục sau cuộc đua ngày hôm trước và nếu thể hiện tốt, sẽ cùng các thành viên trong đội sống lại vinh quang. Đôi khi, họ phải xuất hiện thay mặt cho một trong những nhà tài trợ của mình, ký tặng và đứng chụp ảnh.
Thứ ba và thứ tư
Các đội dành hai ngày mỗi tuần để thử xe của họ tại các đường đua nơi các cuộc đua sắp tới sẽ được tổ chức. Trong các buổi thử nghiệm này, trưởng đoàn và nhóm của anh ấy thử nghiệm với những chiếc xe, chỉ tìm ra thiết lập phù hợp sẽ cho phép thời gian đủ điều kiện nhanh chóng trên đường đua cụ thể đó.
thứ năm
Vào thứ Năm, các tay đua bay đến địa điểm diễn ra cuộc đua trong tuần. Hầu hết sẽ đi du lịch với gia đình của họ và ở trong những ngôi nhà có động cơ đậu ở đường đua.
Thứ sáu
Vòng loại được tổ chức vào thứ Sáu, là ngày quan trọng nhất trong tuần sau ngày đua. Quá trình này liên quan đến việc người lái xe hoàn thành một hoặc đôi khi hai vòng quanh một đoạn đường trống. Toàn bộ ý tưởng là đi nhanh nhất có thể mà không bị mất lái hoặc đâm xe, và ở hầu hết các đường đua, tốc độ vòng loại thường lớn hơn nhiều so với tốc độ cao nhất đạt được trong cuộc đua. Trong suốt vòng loại, không có gì lạ khi ô tô vượt quá 200 dặm một giờ, mặc dù tốc độ trung bình vào Chủ nhật sẽ thấp hơn nhiều - có lẽ là 180 dặm một giờ, tùy thuộc vào đường đua.
Thường có nhiều tay đua hơn 43 vị trí khả dụng trong cuộc đua NASCAR Nextel Cup Series, vì vậy việc đạt được tốc độ vòng loại tốt là rất quan trọng. Chỉ 38 lần nhanh nhất đủ điều kiện, với các mục nhập tạm thời lấp đầy năm vị trí cuối cùng. Mục dự thi tạm thời được dành cho những tay đua không có vòng loại tốt nhưng do chủ sở hữu xe tích lũy được điểm trong mùa giải, được phép tham gia lĩnh vực này.
Thời gian đủ điều kiện tốt nhất của mỗi tay đua quyết định vị trí của anh ta trong đội hình xuất phát. Người thắng cuộc là tay đua chạy vòng đua nhanh nhất và xuất phát ở hàng ghế đầu, thường ở vị trí phía trong. Vòng loại nhanh thứ hai thường bắt đầu ở cực bên ngoài - vị trí bên ngoài ở mặt trước. Phần còn lại của sân rơi vào phía sau hai chiếc xe này dựa trên thời gian thi đấu vòng loại của chúng để lưới cuối cùng bao gồm 21 hàng của hai tay đua. Một trình điều khiển chiếm hàng cuối cùng.
Thứ bảy
Ngày trước cuộc đua dành cho việc luyện tập và lập chiến lược dựa trên kết quả của vòng loại thứ Sáu. "Giờ hạnh phúc" là giờ luyện tập cuối cùng và, bất chấp tên gọi của nó, là một cuộc gấp rút điên cuồng và bận rộn để chuẩn bị xe cho ngày hôm sau.
