Xe tăng hạng trung M-4 Sherman

Nov 17 2007

Tăng hạng trung M-4 Sherman tự hào có lớp giáp dày và đủ sức mạnh để đối đầu với hầu hết mọi loại xe tăng cùng thời. Vào thời điểm chế tạo, M-4 có lớp giáp dày nhất từng được sử dụng trên xe tăng Mỹ. Tìm hiểu về Tăng hạng trung M-4 Sherman.

Những chiếc M-4 Shermans của Mỹ thuộc Tiểu đoàn xe tăng 40, Sư đoàn thiết giáp số 7, chờ đợi cuộc tấn công dữ dội của quân Đức trong Trận chiến Bulge vào tháng 12 năm 1944.

Xe tăng hạng trung M-4 Sherman là trụ cột của lực lượng thiết giáp Mỹ trong Chiến tranh thế giới thứ hai và Chiến tranh Triều Tiên. Nó đã phục vụ trên mọi mặt trận: Bắc Phi, Bắc Âu, mặt trận phía Đông và các chiến dịch Thái Bình Dương.

Ngoại trừ T-34 của Liên Xô , M-4 Sherman có lẽ có ảnh hưởng lớn đến diễn biến cuộc chiến hơn bất kỳ loại xe tăng hạng nhẹ, hạng trung hay hạng nặng nào khác.

Một ngày sau khi Xe tăng hạng trung M-3 - luôn được coi là mẫu xe tạm thời - được đặt hàng sản xuất, công việc thiết kế bắt đầu trên xe tăng hạng trung mới để khắc phục những khiếm khuyết của M-3. Sự khác biệt chính nằm ở lớp giáp bảo vệ được tăng cường và tháp pháo mới có thiết kế thông thường cho phép khẩu súng chính có thể di chuyển 360 °.

Số hiệu thiết kế của nó là T-6 và nó được chấp nhận sản xuất vào tháng 9 năm 1941 với tên gọi Xe tăng hạng trung M-4. Khi Đức xâm lược Nga vào tháng 6 năm 1941, đích thân Tổng thống Roosevelt đã ra lệnh sản xuất xe tăng cho năm 1942 đã tăng gấp đôi từ 1.000 lên 2.000 chiếc mỗi tháng. Kết quả là, 11 công ty riêng biệt đã sản xuất M-4 trong một ví dụ đáng kinh ngạc về kỹ năng quản lý và kiểm soát chất lượng.

Thiết kế M-4 sử dụng càng nhiều hệ thống treo, khung gầm và nhà máy điện của M-3 càng tốt. Tháp pháo mới là một mảnh đúc dày 3 inch, được làm tròn để bảo vệ tối đa khỏi súng của kẻ thù. Tháp pháo cũng được điều khiển bằng động cơ. Phần thân trên của M-4 được đúc thành các phần riêng biệt và hàn lại với nhau.

Đường cắt này của M-4 Sherman cho thấy điều kiện chật chội và nguy hiểm mà các đội xe tăng hoạt động trong Thế chiến thứ hai.

Súng chính M2 75mm cỡ nòng 31,5 được cải tiến bằng con quay hồi chuyển và có sơ tốc đầu nòng là 1.850 feet / giây, được coi là quá thấp ngay cả khi đó. Khẩu súng chính M3 được phê duyệt vào tháng 6 năm 1941 nhưng chỉ đến được nhà hát châu Âu kịp thời để có tác dụng quyết định trong Cuộc tấn công Ardennes vào tháng 12 năm 1944. Súng M3 có nòng dài hơn khẩu M2 và tạo ra sơ tốc đầu nòng là 2.030 feet / giây. .

Bắt đầu từ tháng 8 năm 1942, công việc chế tạo súng 76mm mới bị dao động cho đến cuối cùng, vào đầu năm 1943, Ban Thiết giáp đã chấp thuận việc lắp đặt nó trên các khẩu M-4 mới. Cuối năm 1942, các cuộc thử nghiệm đã được thực hiện trên M-4 trang bị lựu pháo 105mm. Các cuộc thử nghiệm đã chứng tỏ thành công đến mức hơn 4.600 khẩu M-4 vũ trang 105mm đã được chế tạo.

Lớp giáp của M-4 là lớp giáp dày nhất từng được áp dụng cho xe tăng Mỹ cho đến thời điểm đó. Nó dao động từ 3 inch ở mặt trước tháp pháo đến dưới 2 inch ở mặt trước thân tàu đến 0,25 inch trên đỉnh của thân tàu.

Áo giáp sau đó được bổ sung bằng áo giáp đính đá. Các đội xe tăng đã tìm ra hàng chục cách khéo léo để bổ sung vào áo giáp của M-4 bằng những khối gỗ, tấm thép bổ sung, giá đỡ và hàng rào phức tạp chứa bao cát.