Audi muốn FIA biết nó thực sự có thể chắc chắn tham gia Công thức 1, Có thể:
Không có gì bí mật khi Audi và Porsche đã tham gia sâu vào việc định hình các quy định về động cơ trong tương lai của Công thức 1, với con mắt hướng tới việc tham gia vào môn thể thao này ở khả năng này hay năng lực khác. Cả hai thương hiệu đều thúc đẩy việc áp dụng nhiên liệu tổng hợp và tăng công suất điện trong hỗn hợp hybrid. Tên của Porsche ít nhất chỉ đơn thuần là một nhà cung cấp động cơ, hoặc một nỗ lực hoàn toàn do nhà máy hỗ trợ trong trường hợp tốt nhất. Trong khi đó, các đối thủ cạnh tranh của họ tại Audi dường như đã gần đạt được cam kết.
Vào thứ Hai, cả RaceFans và RacingNews365 đều đã báo cáo độc lập về việc nhìn thấy một bức thư đề ngày thứ Ba tuần trước, được ký bởi Giám đốc điều hành Audi Markus Duesmann và thành viên hội đồng quản trị Oliver Hoffmann và gửi cho chủ tịch FIA vừa mới rời đi Jean Todt. Trong thư, Audi đã báo cáo chúc mừng FIA đã “tổ chức một cuộc thi công bằng” theo đúng nghĩa đen cho đến vòng cuối cùng của mùa giải, ”theo RacingNews365.
Từ đó, Duesmann và công ty có vẻ đặc biệt muốn tham gia bữa tiệc:
Mục nhập tiềm năng của Audi vẫn đang chờ hội đồng phê duyệt, như RaceFans lưu ý. Và trong trường hợp bạn có bất kỳ sự hoài nghi nào về bức thư này - có thể hiểu được khi câu chuyện này đã được ủ trong bao lâu - RaceFans cũng nhấn mạnh sự hài lòng của Audi về sự công bằng được cho là kết thúc cuộc chiến giành danh hiệu. Rõ ràng là họ thực sự thích nhìn thấy Mercedes gặp nạn ở đó. Đi tìm con số.
Cho rằng Volkswagen đã tham gia tích cực vào việc đàm phán các đơn vị điện của F1 sẽ được sử dụng vào năm 2026 trở đi, có lý do là ngay cả khi Audi công bố giá thầu vào năm tới, chúng ta sẽ không thấy bốn chiếc vòng trên đường đua trong một thời gian khá dài .
Sẽ là một thời gian dài chờ đợi; bên cạnh đó, có quá đủ thời gian từ khi phê duyệt đến cuối cùng tham gia để một thứ gì đó bị trật bánh, như thường xảy ra trong môn đua xe thể thao. Hãy xem xét điều đó vào năm 2019, Porsche đã nghiên cứu về một động cơ bắt nguồn từ nỗ lực đã hủy bỏ Giải vô địch sức bền thế giới để sử dụng cho F1 vào năm 2021 . Hồi đó, cuộc đại tu các quy tắc lớn được thiết lập để bắt đầu vào năm 2022 đã được chốt cho năm '21; hãy nhớ rằng, đây là trước COVID và tất cả những điều đó.
Điều đó rõ ràng đã không xảy ra, nhưng nó cũng không làm giảm sự quan tâm của các thương hiệu hàng đầu Volkswagen đối với F1. Với việc cả Porsche và Audi sẽ tham dự Le Mans với các ứng cử viên LMDh riêng biệt vào năm 2023, thật vui khi thấy công ty cuối cùng đã bỏ đi nỗi xấu hổ Dieselgate của mình và tiếp tục đua. Ý tôi là, nó nên xấu hổ về Dieselgate mãi mãi, nhưng điều đó không nên cản trở hoạt động đua xe thể thao.
