Cần những gì để tạo ra một chiếc Miata có công suất 800 mã lực, tốc độ 10.000 vòng/phút

Vì vậy, bạn muốn có một chiếc xe theo dõi ? Mát mẻ, lựa chọn tốt. Ồ, bạn muốn một chiếc Mazda Miata ? Lựa chọn cổ điển , họ có thị trường hậu mãi tuyệt vời và— ồ, bạn muốn nó nhanh chóng , hả? Chà, việc thực hiện với khung đó khó hơn một chút, nhưng bạn vẫn có thể làm cho nó hoạt động được. Sau đây, tôi sẽ cung cấp cho bạn một hướng dẫn hữu ích về cách tạo ra công suất 800 mã lực ở tốc độ trên 10.000 vòng/phút.

Lần này, cuộc tấn công Miata được phát hiện tại Đường đua quốc tế Virginia bởi Larry Chen tránh tăng áp hoặc tăng áp cho động cơ nguyên bản để có một điều thú vị hơn: Trao đổi động cơ. Tuy nhiên, khi hầu hết các chủ sở hữu sẽ ném một chiếc LS vào dưới mui xe, thợ chế tạo Joshua Briggs của Briggs Motorsports đã quyết định thay đổi mọi thứ - ném một chiếc K24 với động cơ tăng áp cực lớn vào dưới phần còn lại của mui xe bị cắt nhỏ của Mazda.

Briggs tuyên bố Miata tạo ra công suất 800 mã lực cho bánh xe trên một động cơ dyno, nhưng chiếc xe đã bị trượt khi làm như vậy - công suất thực sự của nó có thể còn cao hơn. Động cơ được chế tạo hoàn chỉnh, hộp số tuần tự, phần đuôi xe lấy từ CTS-V; tất cả đều cần thiết để đạt được những con số này.

Nếu phần đuôi của CTS-V là một điều bất ngờ thì sẽ có nhiều phong cách Americana xuất hiện trên chiếc Miata này hơn thế. Bộ tản nhiệt là bộ phận hậu mãi dành cho Ford Falcon, máy phát điện là của Chevy Blazer và ròng rọc chạy không tải là Dodge - cả ba loại lớn đều được đại diện.

Bạn có thể đặt câu hỏi về sự cần thiết của công suất 800 mã lực ở tốc độ 10.000 vòng/phút trên đường đua, nhưng tôi khuyên bạn nên xem video. Bạn có thấy những tia lửa phụt ra từ ống xả gắn trên mui xe không? Yeah đó là những gì tôi nghĩ. Im lặng về sự cần thiết . Đây là một mong muốn và đó là điều tôi vô cùng muốn lái.