Với mức giá 4.500 USD, liệu chiếc Honda Civic 1987 này có mang lại cảm giác nhẹ nhõm không?

Người ta thường cho rằng lái một chiếc xe chậm chạy nhanh sẽ thú vị hơn lái một chiếc xe nhanh chạy chậm, và Nice Price hoặc No Dice Civic Si ngày nay là loại xe mà tư duy dựa trên đó. Hãy xem liệu món đồ cổ điển này có được định giá để nhanh chóng mua được hay không.

Lý thuyết cửa sổ vỡ thừa nhận rằng bằng chứng của những tội phạm nhỏ sẽ tạo ra một môi trường mời gọi những hành vi sai trái lớn hơn và nghiêm trọng hơn. Chiếc Volvo S60R 2004 mà chúng tôi xem hôm qua đã bị vỡ thấu kính đèn hậu là lỗi hình ảnh rõ ràng nhất của nó. Và, với công suất gần 300 mã lực (hoặc số lượng ngựa con mà nó đã để lại sau 20 năm) và một thanh truyền động sáu tốc độ, nó báo trước đủ loại ma quỷ trên đường. Tuy nhiên, mức giá 6.000 đô la không phải là một tội ác, ít nhất là theo 85% trong số các bạn đã trao cho Volvo giải Nice Price.

Về hot hatchback, hai cái tên có tuổi đời lâu nhất là GTI của Volkswagen và Si của Honda. Tất nhiên, mọi thứ hơi khó hiểu ở Mỹ, nơi VW chỉ bán Golf ở dạng GTI hatchback nóng và Honda sẽ không bán Si hiện tại ở dạng hatchback của Civic. Nếu bạn muốn một chiếc Civic bóng bẩy và khả năng đi tìm đồ cổ vào cuối tuần, bạn sẽ cần phải nâng cấp lên chiếc Type R thậm chí còn hot hơn và đắt hơn nhiều.

Hoặc, tất nhiên, bạn luôn có thể đi theo con đường cổ điển với chiếc hatchback ba cửa Honda Civic Si đời 1987 này .

Civic thế hệ thứ ba gia nhập thị trường Mỹ vào năm 1984, không chỉ có mẫu hatchback Si mà còn cả CRX hai chỗ ngồi, mẫu wagon cao Shuttle kiểu dáng hiện đại và là sản phẩm cần thiết cho thế hệ sedan bốn cửa.

Phiên bản năm 1987 này sử dụng màu sơn đỏ bắt mắt của nhà máy, nhưng một số vỏ bánh xe bằng nhựa không đạt tiêu chuẩn thay cho đĩa Aero nguyên bản của xe hoặc hợp kim quay số điện thoại. Họ vẫn có chữ “H” cách điệu ở trung tâm, vì vậy ít nhất họ vẫn giữ nó trong gia đình.

Theo quảng cáo, chiếc Si này đã đi được 216.000 dặm ấn tượng trên đồng hồ và cho thấy độ tuổi của nó cũng như số dặm đó ở sự phai màu của lớp sơn (xuống lớp sơn lót) trên nóc xe và nóc cửa, cũng như thấu kính đèn hậu bị hỏng. (cái gì, một lần nữa?) ở phía sau. Ngoài những nhược điểm về hình ảnh đó, chiếc xe có vẻ ở tình trạng khá tốt.

Nội thất cũng đã bị ảnh hưởng bởi thời gian, nhưng cũng giống như bên ngoài, nó là một mớ hỗn độn. Nhìn chung, nó trông gọn gàng và sạch sẽ. Các vấn đề bao gồm một lỗ kiểu Turner & Hooch trên tấm nhựa vinyl ở ghế lái, một số vết nhăn kỳ lạ và một lỗ trên nhựa trên bảng điều khiển, cũng như thiếu nắp loa cửa hành khách. Một vấn đề khác, nhỏ hơn: một bộ đầu âm thanh nổi hậu mãi được đặt trong bảng điều khiển, điều này mang lại cảm giác toàn bộ của thập niên 80.

Theo quảng cáo, chiếc xe “chạy và lái rất tuyệt!” Lưu ý là nó xuất xưởng không có điều hòa nên bạn không cần lo lắng khi phải đối mặt với R12 ở đây. Công suất là 91 mã lực, đến từ động cơ 4 van phun nhiên liệu 12 van 1488 cc của Si. Con số đó có vẻ không nhiều, nhưng hãy nhớ rằng chiếc Civic ba cửa nhỏ bé chỉ nặng hơn một sợi tóc. Hộp số sàn 5 cấp trên những chiếc này có khoảng cách khá dài và hành động hơi mơ hồ, nhưng chúng không gây cảm giác lái quá tệ. Xử lý từ thanh xoắn phía trước và hệ thống treo lò xo cuộn phía sau cũng sống động và vui nhộn.

Các vấn đề gây tranh cãi khác trên chiếc Si cụ thể này bao gồm miếng đệm trên mái nhà hình mặt trăng bị nứt mà người bán khẳng định không bị rò rỉ và việc đăng ký không hoạt động dường như đã được thực hiện trong 4 năm qua. Kính cửa sổ trời có thể sẽ gặp rắc rối khi thay thế và việc đăng ký có thể là một thách thức khó khăn không kém nếu chiếc xe không thể vượt qua bài kiểm tra khói bụi cần thiết để chuyển quyền sở hữu. Về mặt tích cực, danh hiệu đó được cho là sạch sẽ và rõ ràng.

Chiếc Civic này đã đủ lâu đời để được coi là một chiếc xe cổ điển. Trở thành một Si có nghĩa là nó đáng được coi là người giữ. Ngay cả trong tình trạng hiện tại, có phần cũ kỹ, nó có thể sẽ thành công ở hầu hết các triển lãm Xe hơi Nhật Bản và có thể trở nên thú vị như một chiến binh cuối tuần hoặc như một dự án phục hồi ánh sáng. Rào cản đối với bất kỳ điều nào trong số đó là việc xem xét mức giá chào bán 4.500 USD của chiếc xe.

Ý kiến ​​​​của bạn về điều đó và chiếc xe nói chung là gì? Điều đó có vẻ như là một thỏa thuận công bằng cho một chiếc Si cổ điển? Hay những nhược điểm có lớn hơn yếu tố thú vị của chiếc hot hatchback này không?

Bạn quyết định!

Los Angeles, California, Craigslist hoặc vào đây nếu quảng cáo biến mất.

H/T gửi Phillip Moore để kết nối !

Hãy giúp tôi với NPOND. Hãy liên hệ với tôi theo địa chỉ [email protected] và gửi cho tôi báo giá cố định. Hãy nhớ bao gồm tay cầm Kinja của bạn.