Hãy đọc tài khoản ớn lạnh này về cách các đội Công thức 1 bắt tay vào việc di chuyển của họ

Nếu bạn thích Công thức 1, tôi thực sự khuyên bạn nên tạm dừng mọi chuyện tầm phào chắc chắn sẽ xuất hiện ngày hôm nay và đọc tài khoản của một thợ cơ khí ẩn danh trên Motorsport.com về cuộc sống của các đội trong môn thể thao này ngày càng trở nên khó hiểu, đặc biệt là trong 12 tháng qua .

Danh tính của người thợ được che chắn vì những lý do rõ ràng. Nếu một điều rõ ràng trong suy nghĩ của anh ấy, anh ấy hầu như không cô đơn. Sự kết hợp của F1 liên tục phá vỡ kỷ lục cho các mùa giải dài nhất từ ​​trước đến nay trong năm và đại dịch toàn cầu đã tạo ra một tình huống mà các đội đua xe lửa phụ thuộc vào chính đội của họ thành công hay thất bại. Nó không có gì mới, như cá nhân này nói, nhưng nó có vẻ đang trở nên tồi tệ hơn. Nó cũng hiếm khi được nói đến, mặc dù điều đó đang dần thay đổi .

Tôi không muốn làm hỏng tác phẩm, bởi vì nó thực sự nên được đọc toàn bộ. Mặc dù vậy, một số mẩu tin đặc biệt đáng báo động, đặc biệt là về cách COVID làm trầm trọng thêm việc điều trị vốn đã tồi tệ.

Ngoài ra, phần này về cách, cho đến gần đây, hầu hết các đội đều đặt phòng chung cho nhân sự để tiết kiệm tiền. Cái gọi là đỉnh cao của đua xe, một chương trình lớn mà tất cả mọi người đều phấn đấu, buộc những người mà họ cần phải bỏ qua hàng trăm giây để dừng lại pit-tông cùng nhau suốt cả năm.

Theo người thợ máy này, nó đang đạt đến đỉnh điểm khi ngày càng nhiều người ở vị trí của anh ta đang đặt câu hỏi tại sao họ nên mạo hiểm chất lượng cuộc sống và thậm chí ly hôn trên đường ở F1, trong khi các hình thức đua khác mang lại sự cân bằng công bằng hơn nhiều.

Chắc chắn một số người sẽ nói - và đã nói trong các bình luận của bài báo trên Motorsport.com - rằng trở thành một thợ cơ khí F1 là một "đặc ân" biện minh cho điều kiện làm việc nói chung là tồi tệ. Khi nó xảy ra, Franz Tost của AlphaTauri đã nói nhiều như vậy .

Những người khác sẽ chỉ ra giới hạn chi phí và nhún vai, như thể các đội và FIA không thể tìm ra điểm trung bình nơi động cơ bị hạn chế nhưng sức khỏe của nhân viên không bị hy sinh. Trên thực tế, cấu trúc hiện tại của giới hạn chi phí đã dự phòng cho những vấn đề như vậy, như F1 tự hào nhấn mạnh :

Người lái xe có công đoàn riêng của họ, và các tổ lái cũng cần được bảo vệ. Liberty Media đã hoàn toàn không cân nhắc về độ dài hợp lý cho mùa giải khi các trình điều khiển và nhiều người hâm mộ đã lên tiếng; thậm chí còn có những cuộc đàm phán về  cuộc đua thứ ba ở Mỹ , điều mà tôi chắc rằng các cổ đông đang sùi bọt mép vì điều đó. Nhiều cuộc đua hơn, trong một môn thể thao mà trong đó một nửa  trong số họ là người dự bị khi thời tiết không thể đoán trước, sự cố chặn đường đua hoặc hành động gây tranh cãi không phải là yếu tố quan trọng.

F1 đang đạt đến đỉnh cao toàn cầu mà nó chưa từng trải qua trong nhiều thập kỷ và rất giỏi trong việc giới thiệu một sản phẩm tuyệt vời cho đại chúng mà không để ý đến việc nó đã thất bại nặng nề như thế nào đối với các đội du hành của mình. Hy vọng rằng những cá nhân như người thợ máy này tiếp tục lên tiếng cho đến khi các đội và môn thể thao nói chung không thể phân tâm được nữa.