Với giá 16.500 đô la, chiếc Citroën 2CV Beaucoup 1965 này có dễ thương không?
Nếu bạn đã xem Grand Tour đặc biệt mới nhất thì bạn sẽ biết rằng Jeremy Clarkson có thể sẽ ghét Nice Price hoặc No Dice 2CV của ngày hôm nay trong khi James May lại coi nó là tuyệt vời. Hãy xem có đủ chúng ta coi đó là một thỏa thuận không.
Khi nói đến lượng ngũ cốc bạn nhận được trong một hộp hoặc kích thước của sữa lắc tại cửa hàng bánh mì kẹp thịt ở địa phương của bạn (Tôi đang nhìn bạn, In-N-Out), có vẻ như câu thần chú phổ biến nhất trong số nhiều công ty là “ càng đơn giản càng đẹp."
Một nhà sản xuất ô tô đã giữ vững đặc tính này - nhưng theo một phong cách đáng ngưỡng mộ - là Lotus. Từ lâu, nhà sản xuất ô tô nhỏ ở Anh đã chủ trương rằng cách tốt nhất để làm cho một chiếc ô tô chạy nhanh là làm cho nó không bị cản trở, và do đó càng nhẹ càng tốt.
Điều đó đã được thể hiện rõ trong chiếc Lotus Elise 2005 của ngày hôm qua , một chiếc đồng hồ quyến rũ nhẹ nhàng và nhanh chóng nhưng dù sao cũng có một loạt các lựa chọn chất đống trên đó theo một kiểu hơi phản trực giác. Điều nặng nề nhất về Elise là mức giá $ 49.999 của nó, và đó là gánh nặng mà 77% bạn cảm thấy là quá nặng nề để gánh lấy, khiến Lotus không bị thua lỗ.
Lotus không phải là công ty xe hơi duy nhất tập trung vào trọng lượng của sản phẩm của họ. Chiếc Citroën 2CV 1965 ngày nay là bằng chứng cho thấy người Pháp cũng coi trọng lượng thấp như một phương tiện để nâng cao hiệu suất. Tất nhiên, khi nói đến 2CV và hiệu suất, các mục tiêu luôn khiêm tốn hơn nhiều.
Ban đầu được thiết kế như một chiếc xe của nông dân, với hệ thống treo mềm mại, nó có thể được lái trên cánh đồng cày xới với giỏ trứng trên ghế không bị vỡ , thiết kế sáng tạo và giá thành rẻ của 2CV đã khiến nó không chỉ phổ biến ở các trang trại mà trên toàn nước Pháp .
Tuy nhiên, ở Mỹ ở đây, chiếc Citroën nhỏ bé sẽ chỉ là một điều kỳ quặc. Có một lý do mà George Lucas chọn để nhân vật của Richard Dre yfuss lái một trong American Graffiti . Ngày nay, giống như bất kỳ chiếc xe giá rẻ nào từ thời trước, 2CV đã có quyền trở thành một món đồ sưu tầm. Xét rằng trong số khoảng 3,8 triệu chiếc 2CV được chế tạo trong suốt 42 năm của mẫu xe này , chỉ có khoảng 1.000 chiếc trong số đó đến Mỹ, bạn sẽ không thấy một chiếc nào ở mọi góc phố. Trên thực tế, hầu hết những chiếc mà bạn nhìn thấy ở đây rất có thể là những chiếc xe nhập khẩu tư nhân được những người yêu thích kiểu dáng mui trần và khả năng tăng tốc như môtô của 2CV đưa về nước .
Dựa trên các bức ảnh trong quảng cáo, có một số câu hỏi liên quan đến xuất xứ của người này. Người bán liệt kê chiếc xe là mô hình năm 1965 , tuy nhiên, dây an toàn, đèn hậu và sự hiện diện của máy phát điện dưới mui xe cho thấy đây là một mẫu xe năm mới hơn nhiều. Điều đó không sao cả vì người hâm mộ chuyển số VIN từ một chiếc xe cũ nát sang một phiên bản nhập khẩu mới hơn không phải là chuyện chưa từng có. Xem xét sự hiện diện của dây an toàn chứ không phải vô lăng một chấu, tôi sẽ đoán năm mô hình ban đầu của chiếc này là 1972. Tuy nhiên, đừng giữ tôi với điều đó.
Chúng tôi không biết nhiều về câu chuyện của chiếc xe hơi từ người bán vì mô tả duy nhất mà quảng cáo đưa ra là:
Tờ thông số kỹ thuật trong quảng cáo Craigslist cũng ghi nhận lịch sử 25.000 dặm và phân loại số lượng xi lanh là "loại khác". Tất nhiên , tất cả đều biết rằng 2CV (hoặc Deux Chevaux) có một hệ thống làm mát bằng không khí đôi bên dưới mui xe của nó.
Tùy thuộc vào năm chính xác và kiểu xe này có thể có động cơ kép 435 cc 26 mã lực hoặc động cơ 602 cc cung cấp 30 con ngựa dập . Dù bằng cách nào, hộp số sẽ là một hộp số tay bốn cấp với một tay cầm ô tuyệt vời sang số ngay từ bên dưới dấu gạch ngang. Phanh tang trống phía trước / phía sau trong bo mạch và hệ thống treo trước / sau cánh tay đòn dẫn đầu và sau hoàn thiện các thợ cơ khí chính của 2CV.
Về mặt thẩm mỹ, chiếc xe có vẻ khá ổn. Lớp sơn màu xanh lam trông tươi mới cũng như lớp vinyl trên mái cuộn lại. Tất cả các phần trang trí xuất hiện nguyên vẹn và trong khi bạn có thể nghĩ khác, ba là lời khen ngợi tiêu chuẩn của đai ốc cho mỗi bánh xe của 2CV. Khoang cabin cũng đẹp như cơ thể và, theo quảng cáo, chiếc xe đi kèm với một danh hiệu sạch sẽ.
Không có gì ngạc nhiên khi trong chuyến đi chơi trên truyền hình gần đây của họ , Clarkson và May đã bày tỏ những ý kiến khác nhau về 2CV. Jeremy cho rằng mô hình này thật khủng khiếp vì màn trình diễn sẽ không bao giờ "khiến một số người xuất hiện." James, mặt khác, ngạc nhiên trước thực tế là cửa sổ phía trước có thể gập lại giống như cửa sổ trên máy bay của anh ấy. Chương trình không cho chúng ta thấy Hammond phải lên xe hoa, nhưng chúng ta không thực sự cần anh ấy đóng vai gấu mẹ ở hai thái cực khác, phải không?
Những gì chúng tôi cần là ý kiến của bạn về 2CV cụ thể này và giá chào bán $ 16,500 của nó. Như tôi đã lưu ý, những mô hình này rất hiếm ở Hoa Kỳ và điều đó đã thúc đẩy giá trị tăng lên vì cung dường như không đáp ứng đầy đủ nhu cầu. Có thể nói, đây là một trong những chiếc 2CV rẻ nhất được bán ở đây. Bạn nói gì, đã đủ rẻ chưa? Hay đơn giản là 2 con ngựa này có giá quá cao?
Bạn quyết định!
Fairfield, New York, Craigslist hoặc truy cập vào đây nếu quảng cáo biến mất.
H / T cho Bert Hoff để kết nối!
Giúp tôi với NPOND. Liên hệ với tôi tại [email protected] và gửi cho tôi một mẹo giá cố định. Hãy nhớ bao gồm tay cầm Kinja của bạn.
