Cây cầu 110 tuổi vô tình bị nổ tung sau khi các kỹ sư 'quên' phê duyệt

Hậu quả sẽ như thế nào nếu bạn phạm sai lầm trong công việc? Có thể bạn bơm nhầm xăng cho một tài xế ở New Jersey , cắt nhầm kịch bản và làm tan vỡ trái tim của một nhà văn mới chớm nở hoặc vô tình sử dụng xà phòng trên dây chuyền sản xuất Cybertruck dẫn đến một đợt thu hồi lớn. Dù bạn mắc sai lầm gì đi chăng nữa thì nó cũng không thể tệ bằng vụ lộn xộn mà nhà điều hành đường sắt Thụy Sĩ gây ra khi làm nổ tung cây cầu 110 tuổi hồi đầu năm nay.

Nhà điều hành đường sắt Thụy Sĩ Rhaetian Railway đã phải đối mặt với tình thế tiến thoái lưỡng nan vào đầu năm nay sau khi các cuộc khảo sát về một cây cầu cũ trên tuyến phát hiện ra vấn đề với trụ đỡ của nó. Theo báo cáo của New Civil Engineer ,

Để duy trì các chuyến tàu chạy qua khu vực, lệnh phá dỡ cây cầu 110 năm tuổi đã được thông qua và một nhịp mới đã được lên kế hoạch cho khu vực. Tuy nhiên, các nhà lập pháp trong khu vực và các chuyên gia môi trường trong khu vực cho rằng cây cầu chỉ có thể bị dỡ bỏ nếu đội phá dỡ hứa rằng họ sẽ không dùng thuốc nổ cho nổ tung nó thành từng mảnh . Nhưng đoán xem, họ đã làm được. Theo Kỹ sư xây dựng mới:

Các vụ nổ có kiểm soát đã được thực hiện trên hai cột đá cao 50m (160 foot) của tuyến đường sắt cũ Castieler Viaduct, được xây dựng từ năm 1913 đến năm 1914 và vận chuyển các đoàn tàu trên tuyến Chur-Arosa ở bang miền núi Graubünden.

Cây cầu thép một nhịp thay thế đã được xây dựng và đang chờ gần cây cầu cũ để sẵn sàng đưa vào vị trí trong vòng hai tuần.

Tuy nhiên, Văn phòng Giao thông Liên bang Thụy Sĩ (FOT) hiện tuyên bố công ty đường sắt đã không có được giấy phép quy hoạch chính xác để sử dụng chất nổ khi dỡ bỏ cây cầu ban đầu.

Có thể hiểu được, sự lộn xộn này đã gây ra sự phẫn nộ ở Thụy Sĩ. Các nhà môi trường lo lắng về tác động của đống đổ nát đó lên hệ sinh thái xung quanh và nhiều người chỉ lo lắng về việc mất một cây cầu lịch sử . Nhưng làm thế nào mà một mớ hỗn độn như thế này lại xảy ra ngay từ đầu? Chà, hóa ra tất cả chỉ là về giấy phép.

Công ty đường sắt đã được phép phá hủy cây cầu từ nhiều tháng trước đó, nhưng khi quyết định rằng thuốc nổ là cách tốt nhất để thực hiện thì công ty này đã không bao giờ tìm kiếm sự chấp thuận mới. Như một báo cáo từ tờ báo Metro của Anh giải thích:

Công ty xe lửa cho biết họ 'quên' tham khảo ý kiến ​​của văn phòng liên bang.

Sau khi một công ty xây dựng đề nghị phá dỡ vì lý do an toàn và đã xem xét tác động môi trường cùng với các cơ quan chức năng và chuyên gia khác, công ty đường sắt đã quyết định tiến hành.

Họ thừa nhận lẽ ra họ nên hỏi ý kiến ​​Văn phòng Giao thông Vận tải Liên bang một lần nữa vì đơn đăng ký ban đầu được đưa ra là yêu cầu tiêu hủy mà không cần dùng thuốc nổ.

Nhưng thiệt hại đã xảy ra rồi, vậy công ty đường sắt sẽ phải đối mặt với hậu quả gì khi phá hủy cây cầu đẹp như tranh vẽ ? Chà, tất cả sẽ phụ thuộc vào tác động môi trường mà vụ nổ trái phép gây ra cho khu vực. Nhà điều hành đường sắt Thụy Sĩ hiện đang xem xét vấn đề đó và sẽ báo cáo lại với các nhà lập pháp địa phương.

Tuy nhiên, trong thời gian chờ đợi, cây cầu mới đã được lắp đặt trên tuyến đường và các đoàn tàu lại bắt đầu đi qua hẻm núi vào tháng trước.