Công thức E chỉ cần đặt giới hạn chi phí thực sự thấp

Công thức E là cách ít tốn kém nhất để có được Giải vô địch thế giới FIA, và chạy đua sẽ rẻ hơn một chút. Sau khi ba nhà sản xuất lớn tuyên bố rời khỏi môn thể thao này, loạt phim đang trở nên nghiêm trọng về việc giảm chi phí. Ước tính hiện tại, theo Motorsport.com , đặt ngân sách đội vào khoảng 40 triệu E uros mỗi mùa. Các quy tắc mới sẽ cắt giảm điều đó xuống còn một phần ba so với hiện tại. Các đội dự kiến ​​sẽ đua vòng quanh thế giới trong những cỗ máy bánh mở bằng điện với giá chỉ 13 triệu Euro.

Bộ khung và quy tắc Gen3 sẽ có hiệu lực vào tháng 10 tới và nhiều nhà sản xuất đã phát triển hệ dẫn động 470 mã lực mới của họ cho trường hợp đó. Đối với các mùa giải diễn ra từ năm 2022 đến năm 2024, các đội sẽ nhận được giới hạn trên chỉ là 13 triệu Euro (khoảng 14,7 triệu đô la) và con số đó sẽ mở rộng lên 15 triệu Euro vào mùa giải 2024-25. Tuy nhiên, cực kỳ quan trọng, việc mở rộng thêm hai triệu Euro sẽ buộc các đội phải tính thêm lương cho tài xế và có khả năng là giới thiệu một bản nâng cấp cho chiếc xe, có tên là Gen3.5 Evo.

Giới hạn chi phí đó dành cho hoạt động của các đội. Rõ ràng là nếu nhóm của bạn cũng đang phát triển hệ thống truyền động của riêng mình, như Porsche, Nissan, Jaguar, DS và Mahindra, thì chi phí của bạn sẽ cao hơn. Các nhà sản xuất hệ thống truyền lực phải hoạt động với giới hạn 25 triệu euro trong hai mùa liên tiếp, nghĩa là chi cho nghiên cứu và phát triển. Điều đó có vẻ thấp một cách vô lý, nhưng chúng ta sẽ xem nó diễn ra như thế nào.

Công thức E trước đây đã đưa ra một số quy tắc tiết kiệm chi phí khi đối mặt với đại dịch toàn cầu. Yêu thích cá nhân của tôi là mỗi chiếc xe chỉ được phép sáu lốp mỗi cuộc đua vào cuối tuần. Đó không phải là sáu bộ, đó là sáu lốp xe; ba mặt tiền và ba hậu phương. Thú vị thật.