Hai mươi phần trăm tổng số ô tô bị đâm đang được xử lý

Ô tô không còn giá trị sửa chữa nữa . Cứ năm chiếc xe được người giám định bảo hiểm nhìn thấy thì có một chiếc được ước tính là tốn quá nhiều chi phí để sửa chữa và đưa nó trở lại tình trạng có thể lái được . Có rất nhiều yếu tố cần xem xét ở đây , nhưng với hệ thống chiếu sáng và cảm biến công nghệ cao ở mọi thiết bị ô tô ngày nay, việc sử dụng nhiều vật liệu lạ ngày càng tăng và túi khí đắt tiền hơn bao giờ hết, không khó để nhận ra có nhiều yếu tố số tiền đó đang đi. Báo cáo gần đây của Bloomberg cho thấy thị trường ô tô hiện đại rất tốt cho Copart nhưng lại không tốt cho người tiêu dùng.

Từ Bloomberg :

Hơn 1/5 số phương tiện hiện được các công ty bảo hiểm tuyên bố xóa nợ sau khi kiểm tra các yêu cầu bồi thường; những người tham gia trong ngành cho biết con số này gần đạt mức kỷ lục và cao hơn khoảng năm lần so với năm 1980. Tỷ lệ tổng số ô tô có thể tăng hơn nữa khi giá ô tô đã qua sử dụng giảm khiến tỷ lệ nghiêng về việc cứu hộ thay vì sửa chữa. Các công ty đấu giá bán lại xác tàu thay mặt cho các công ty bảo hiểm sẽ được hưởng lợi từ xu hướng này, trong khi những người mua ô tô cố gắng tài trợ cho phương tiện của mình nhưng lại keo kiệt về bảo hiểm sẽ gặp phải những cú sốc tài chính khó chịu.

Nhiều người Mỹ đang đi lại trên những chiếc ô tô cũ hơn bao giờ hết , khi giá ô tô mới tăng lên , người ta đang tận dụng độ bền ngày càng tăng được phát triển trong vài thập kỷ qua. Tuổi trung bình của một chiếc ô tô trên đường hiện nay là 12,5 năm. Những chiếc xe cũ đó thường bị mất giá trị cao và không đáng để sửa chữa khi gặp tai nạn.

Tuy nhiên, những chiếc xe đó không chỉ bị loại bỏ. Thông tin thêm từ Bloomberg :

Điều này nghe có vẻ lãng phí, nhưng ngày nay các xác tàu đắm không chỉ được chia nhỏ để lấy phế liệu và các bộ phận - người mua từ các thị trường mới nổi xuất khẩu, phục hồi và sau đó trả lại toàn bộ phương tiện cho đường bộ; họ có thể làm như vậy một cách có lãi vì chi phí lao động ở nước ngoài thấp hơn, điều này làm tăng giá trị xe tiềm năng trong cuộc đấu giá.

Đối với hầu hết chúng ta, đặc biệt là những người thường xuyên lái xe trên những chiếc xe hơn chục năm tuổi, một vụ va chạm không gây thương tích phần lớn chỉ là một sự bất tiện. Một cuộc gọi đến công ty bảo hiểm đã khiến chúng tôi thất vọng ngay khi chiếc xe bị xóa sổ. Sau đó, chúng ta có thể tập trung vào việc mua thứ gì đó để thay thế nó và tiếp tục. Nhưng đợt bùng nổ giá ô tô gần đây khiến nhiều tài xế Mỹ lâm vào cảnh nợ nần mua ô tô hơn bao giờ hết, và một vụ sụp đổ hoàn toàn có thể là thảm họa tài chính đối với những người sử dụng đòn bẩy tài chính quá mức này. Theo Bloomberg , “Những người lái xe trả nhiều tiền nhất cho một chiếc xe mới trong thời kỳ đại dịch đặc biệt dễ bị tổn thương”.

Với việc tất cả những chiếc xe này bị xóa sổ và các công ty bảo hiểm phải chi tiền sửa chữa tốn kém, chi phí bảo hiểm đã tăng lên đáng kể trong những năm gần đây. Trong năm 2023, chi phí bảo hiểm ô tô đã tăng 24% , góp phần lớn vào lạm phát mà chúng ta đã thấy vào năm ngoái. Ô tô đắt hơn, bảo hiểm đắt hơn, cậu bé ạ, đó chắc chắn là một điều tốt khi chúng ta xây dựng toàn bộ xã hội xung quanh ô tô.

Cẩn thận với những cái dĩa. Và trong lúc chờ đợi, hãy đọc toàn bộ nội dung tại Bloomberg .