Người mua xe hơi tuyệt vọng

Dec 23 2021

Các nhà sản xuất ô tô ở Anh rất buồn, một số người mua ô tô đang sử dụng các chiến thuật mới, và Elon Musk. Tất cả những điều đó và hơn thế nữa trong The Morning Shift vào ngày 23 tháng 12 năm 2021.

Trước đại dịch, lời khuyên tiêu chuẩn của tôi dành cho những người dư dả về thời gian và dư dả một chút tiền là đừng ngại mở rộng tìm kiếm một chiếc ô tô mới hoặc cũ để vượt ra khỏi khu vực địa phương của bạn. Những gì bạn có thể đánh giá trên một chiếc xe hơi rất khác so với những gì một người nào đó ở Topeka hoặc Columbus hoặc Phoenix hoặc Thành phố New York có thể đánh giá, và ngược lại, vì vậy, các giao dịch thường có thể được tìm thấy nếu bạn sẵn sàng thực hiện một chút phiêu lưu về nó.

Theo The New York Times , giờ đây, với đại dịch và sự thiếu hụt chip, mọi người đang buộc phải nhìn xa hơn các thị trường địa phương của họ cho ô tô dù họ có muốn hay không, theo The New York Times . Đó thậm chí không phải để giao dịch hoặc để có được thứ gì đó thú vị, mà chỉ để có được chiếc xe normie mà họ muốn. Đó là du lịch hoặc chờ đợi. Những lúc tuyệt vọng, những biện pháp tuyệt vọng, v.v.

Hãy chụp người phụ nữ tội nghiệp này, người đã phải đi hơn 500 dặm cho chiếc Ford Escape SE Plug-In Hybrid:

Hay anh chàng tội nghiệp này, người đang bị mắc kẹt trong luyện ngục để chờ chiếc Porsche Taycan mới của mình:

Hoặc anh chàng nghèo này, người chỉ đơn giản muốn có một chiếc Ford EcoSport đã qua sử dụng với mức giá hợp lý và khi không thể tìm được điều đó, anh ta đã quyết định sở hữu con trai của mình:

Tôi hy vọng anh ấy có mặt ở chỗ con trai mình với càng ít thông báo càng tốt.

Hơn một triệu người đã nói với Musk rằng hãy bán 10% cổ phiếu Tesla của mình vào tháng trước và Musk đã ít nhiều làm được điều đó, theo The Wall Street Journal .

Elon Musk rất giàu có, các báo cáo cho biết.

CarMax đã kiếm được hơn 269 triệu đô la trong quý tài chính mới nhất của mình, với doanh thu ròng hơn 8,5 tỷ đô la, theo Automotive News .

Tôi luôn nghe những điều tốt hơn về CarMax hơn là Carvana.

Các nhà sản xuất ô tô ở Anh cũng đã từng trải qua một khoảng thời gian giống như những người khác, người ta vẫn nghĩ rằng vẫn còn giật mình khi xem những số liệu thống kê như thế này, rằng họ đang có một số thời kỳ tồi tệ nhất trong nhiều thập kỷ.

Từ Reuters :

Lý do chính là những gì bạn nghĩ.

Arndt Ellinghorst là một chàng trai mà Financial Times gọi là “nhà phân tích ô tô hàng đầu châu Âu” và tôi sẽ thay lời họ. Tuy nhiên, Ellinghorst đang ở giữa việc thoát khỏi trò chơi phân tích ô tô và đưa ra một cuộc phỏng vấn rời khỏi FT , trong đó ông chỉ trích các nhà sản xuất ô tô cũ vì đã không làm đủ để chuyển mình và bị những kẻ như Tesla.

Tất cả điều này đều đúng, nếu một cuốn sách giáo khoa nhỏ, nhưng ai biết được VW hoặc bất kỳ nhà sản xuất ô tô kế thừa nào khác sẽ làm gì với xe điện trong thập kỷ tới; chúng đã tồn tại trong nhiều thập kỷ và nhiều thập kỷ là có lý do. Tôi thất vọng với điều này mặc dù:

Mercedes EQS muốn có một từ, nhưng ngoài điều đó thì thật khó để tranh luận về điều này, điều này có vẻ càng nóng và càng nóng hơn khi tôi nghĩ về nó.