ORECA để cạnh tranh trong cuộc đua Dakar 2023

Trong khi Audi chuẩn bị những bước chuẩn bị cuối cùng cho màn ra mắt điện tại Dakar Rally vào cuối tuần tới, một hãng xe thể thao khác đã tuyên bố ý định tham gia cuộc đua sa mạc xuyên quốc gia với một hệ thống truyền động thay thế. ORECA thông báo rằng họ đã hợp tác với đội đột kích SMG để tham gia Cuộc đua Dakar 2023.

ORECA trở nên nổi tiếng trong những năm 1970 và 1980 với tư cách là lực lượng thống trị trong Giải vô địch Công thức Ba của Pháp. Đội đã giành được 11 chức vô địch trong suốt 13 mùa giải. Năm 1991, đội Pháp đã vận hành chương trình Mazda 787 trong Giải vô địch xe thể thao thế giới FIA, giành chức vô địch giải đua xe 24 giờ Le Mans mùa giải đó. Cuối cùng, ORECA đã mua lại nhà sản xuất nguyên mẫu Courage vào năm 2007 và bắt đầu sản xuất khung gầm nguyên mẫu thể thao của riêng mình.

Hiện tại, nhà sản xuất Pháp sản xuất khung gầm nguyên mẫu LMP2 được sử dụng nhiều trong các cuộc thi quốc tế. Mọi đội LMP2 trong mùa giải gần đây nhất của Giải vô địch sức bền thế giới FIA đều sử dụng khung ORECA và tất cả trừ hai đội LMP2 trong Giải vô địch thể thao IMSA WeatherTech năm 2021 đều sử dụng khung ORECA.

ORECA dự định chế tạo một loại xe hybrid cho Dakar sẽ sản sinh công suất hơn 300 mã lực. Chiếc xe sẽ có một động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng 200 mã lực và một động cơ điện 80 kilowatt (107 mã lực). Philippe Gache từ SMG cho biết, “Lựa chọn mà chúng tôi đưa ra là tạo ra một chiếc xe hybrid, động cơ đốt trong sẽ điều khiển chiếc xe, vì vậy theo quan điểm đó, nó khá cổ điển.” Ý tưởng sử dụng động cơ đốt trong là “cổ điển” chỉ cảm thấy kỳ lạ.

Sự gia nhập của ORECA là một phần của sáng kiến ​​lớn hơn nhằm biến Dakar Rally thành một phòng thí nghiệm cho các phương tiện sử dụng nhiên liệu bền vững bằng cách dần dần cho phép các hệ thống truyền động thay thế ngày càng hoàn thiện hơn trong những năm tới. Với Dakar Rally 2022 dự kiến ​​sẽ bắt đầu vào cuối tuần tới, ORECA chỉ có hơn một năm để chuẩn bị cho kẻ thách thức rally-đột kích lai.