Toyota có lẽ là ông vua bán hàng mới của Mỹ

Toyota đã có một năm 2021 tốt đẹp, Tesla cũng vậy và Ford F-150 Lightning. Tất cả những điều đó và hơn thế nữa trong The Morning Shift ngày 4 tháng 1 năm 2022.

GM đã là nhà sản xuất ô tô bán chạy nhất tại Mỹ trong thời gian dài mà bất cứ ai cũng nhớ đến, việc thực hiện một sự thống trị dễ dàng dường như gần như không thể vượt qua. Cho đến khi xảy ra đại dịch, và cụ thể hơn là sự thiếu hụt chip, khiến GM phần nào suy sụp và Toyota phần nào ít bị phá hủy hơn và những gì được dự đoán sẽ là ngọn đuốc (tạm thời) trong năm nay.

Từ The Wall Street Journal :

Đây là vấn đề của các nhà sản xuất ô tô - khi sản lượng của họ giảm là do họ tập trung vào lợi nhuận và khi sản lượng của họ tăng là do những chiếc xe họ sản xuất chỉ phổ biến như vậy. Dù sao, GM cũng nói rằng khi nguồn cung chip tốt hơn thì doanh số bán hàng cũng sẽ tăng theo Reuters:

Phản đối: Làm ơn, Toyota, hãy lao ra ngoài và có một hình xăm “Chúng tôi là số 1”. Cái đó sẽ có.

Hôm Chủ nhật , Tesla đã báo cáo rằng họ đã giao 936.172 xe trên toàn cầu cho cả năm 2021, có thể không đạt được nguyện vọng của CEO Elon Musk nhưng tốt hơn những gì Phố Wall nghĩ Tesla sẽ làm, và cũng đưa Tesla đi đúng hướng để vượt mốc một triệu chiếc vào năm tới.

Từ Reuters :

Cùng với lợi nhuận liên tục của Tesla, Tesla với tư cách là một nhà sản xuất ô tô ngày càng trở nên không thể phủ nhận, bất kể bạn nghĩ gì về CEO hoặc các sản phẩm của nó.

Số lượng sản xuất của Ford F-150 Lightning chạy hoàn toàn bằng điện luôn có một chút âm u , trước đó Ford đã nói rằng hãng sẽ sản xuất số lượng F-150 Lightning gồm 5 con số để bắt đầu, gần đây nhất được chốt ở mức khoảng 80.000 chiếc. Ford cho biết hôm thứ Ba rằng họ sẽ sản xuất 150.000 chiếc F-150 Lightning hàng năm, với những chiếc giao hàng đầu tiên vào mùa xuân này. Ford cho biết điều này là do nhu cầu điên cuồng như vậy; Tôi chắc chắn rằng thời điểm công bố hoàn toàn không liên quan đến việc ra mắt Chevy Silverado hoàn toàn bằng điện vào ngày mai.

Từ Ford:

Ford cũng cho biết vào tháng 12 rằng họ sẽ tăng gấp ba sản lượng Mustang Mach-E , lên hơn 200.000 Mach-Es mỗi năm vào năm 2023, bởi vì Ford đã quá choáng váng với tất cả nhu cầu. Ngay cả khi cả hai mục tiêu đều được thực hiện, chúng vẫn chỉ chiếm một tỷ lệ nhỏ trong số 2-2,5 triệu chiếc xe mà Ford bán được mỗi năm nhưng bạn biết đấy, vẫn đang tiến triển.

Đó sẽ là tích hợp theo chiều dọc, hoặc sở hữu nhiều chuỗi cung ứng của họ hơn là gia công phần mềm và những thứ khác cho các nhà cung cấp, theo The Wall Street Journal .

Tất nhiên, tích hợp theo chiều dọc là toàn bộ thỏa thuận của Tesla , và cũng là toàn bộ thỏa thuận của Ford cách đây hàng thập kỷ, dưới thời Henry Ford . Nếu bạn gắn bó đủ lâu trong bất kỳ ngành nào, chắc chắn bạn sẽ thấy lịch sử lặp lại chính nó. Rõ ràng, tất cả những điều này đã khiến cổ phiếu của Tesla tăng vọt trong tuần này một lần nữa.

Phần mềm này được gọi là Arene, và sẽ cạnh tranh với những nỗ lực tương tự từ Volkswagen và Mercedes, theo Nikkei và Reuters .

Các nhà sản xuất ô tô thường nói rằng họ không nặng về phần mềm vì họ không giỏi về nó, bởi vì nếu bạn giỏi tạo ra phần mềm thì bạn sẽ không làm việc cho một nhà sản xuất ô tô mà cho một công ty phần mềm thực sự. Chà, tôi đoán chúng ta sẽ xem động lực đó đã thay đổi bao nhiêu.

25 năm trước:

Một năm mới hạnh phúc muộn màng! Dây đai truyền động trên Fit đã bắt đầu kêu và tôi muốn thay bugi vì chúng đã 13 tuổi và tôi nghi ngờ là do sự sụt giảm nhẹ về mức tiết kiệm nhiên liệu / công suất mà tôi đã nhận thấy trong quá khứ. vài tuần. Hoặc không, nhưng phích cắm đã cũ và sau 84.000 dặm, có lẽ gần như cần thay thế. Tất cả điều đó có nghĩa là một chuyến thăm sau đó đến đại lý Honda ở Hollywood, bởi vì tôi đang lái xe trở lại New York vào thứ Bảy và không muốn có bất kỳ bất ngờ mới nào, ngay cả khi điều đó có nghĩa là phải trả nhiều tiền hơn vì đại lý. Tôi chắc chắn rằng điều này vẫn sẽ sai.