Các cuộc đàm phán về điều lệ của NASCAR có thể phá vỡ loạt giải Cup

Các cuộc đàm phán giữa NASCAR và các đội Cup Series để gia hạn hợp đồng thuê tàu của họ sắp đi vào bế tắc. Associated Press đã phá vỡ tình trạng tố tụng hiện tại vào thứ Hai. Từ việc ban hành điều lệ vĩnh viễn đến cho phép các công ty cổ phần tư nhân mua điều lệ và NASCAR để sở hữu các đội, cả hai bên đều đưa ra những yêu cầu gây chia rẽ và không ai nhúc nhích. Ý tưởng về một loạt trận tẩy chay hoặc ly khai có thể xảy ra nếu không đạt được tiến bộ, nhưng đó là con đường mà không đội nào muốn đi.

NASCAR hiện đang cung cấp cho các đội gia hạn thêm bảy năm đối với 36 điều lệ của họ, các mục tham dự Cup Series toàn thời gian. Điều này cũng sẽ bao gồm giới hạn chi phí và hai điều khoản gây tranh cãi: Gia đình France, chủ sở hữu của NASCAR, sẽ được phép mua đặc quyền và các công ty cổ phần tư nhân cũng có thể mua đặc quyền. Ngoài mục nhập được đảm bảo, điều lệ không có giá trị nội tại.

Thuê tàu cũng không có giá cố định và chi phí mua một chiếc đã tăng vọt kể từ khi được giới thiệu vào năm 2016 khi các đội mua và bán chúng với nhau. Vào năm 2018, Spire Motorsports đã mua một hợp đồng thuê tàu với giá 6 triệu USD và vào năm 2023, họ đã mua một hợp đồng thuê tàu khác với giá 40 triệu USD. Đây chính xác là lý do tại sao các đội muốn các điều lệ là vĩnh viễn. Nếu NASCAR quyết định rằng nó đã được thực hiện với hệ thống điều lệ và để các thỏa thuận hết hạn, thì tất cả hàng triệu đô la mà chủ sở hữu đội đã chi ra sẽ bốc hơi.

Với việc điều lệ sẽ hết hạn sau năm nay và NASCAR không muốn nhượng bộ, các đội phải cân nhắc các lựa chọn của mình. AP giải thích:

“Các đội không muốn bắt đầu giải đua xe của riêng mình và tin rằng NASCAR sẽ tiếp tục mà không có Hendrick Motorsports hay Joe Gibbs Racing hay Team Penske nếu họ quyết định tẩy chay các cuộc đua. Một kịch bản như vậy sẽ để người hâm mộ quyết định xem những người thay thế - có thể là các tay đua và đội từ loạt cấp thấp hơn - có cung cấp một sản phẩm có thể xem được hay không.”

“Tôi nghĩ vẫn còn rất nhiều việc phải làm. Không có một chút công việc. Khá một chút. Vì vậy, đó sẽ là ưu tiên trong vài tháng tới để đưa thứ này đến gần hơn một chút,” Denny Hamlin, đồng sở hữu của 23XI Racing, cho biết sau khi đề nghị của NASCAR được xem xét.

NASCAR và các đội cần đạt được một số hình thức thỏa thuận. Không có thỏa thuận nào có thể gây ra thiệt hại không thể khắc phục được cho cuộc đua xe cổ. IndyCar vẫn chưa hồi phục sau Giải đua, sự phân chia giữa CART do đội điều hành và Đường đua mô tô Indianapolis dẫn đến việc đường đua hình thành loạt đường đua của riêng mình vào năm 1996.