Chiếc Buick Grand National được chế tạo cuối cùng được rao bán chỉ với 34 dặm
Buick Grand National là một huyền thoại của thập niên 1980 đã gieo rắc nỗi sợ hãi vào động cơ V8 và làm rung động trái tim những người lái xe của họ. Nó cũng là chiếc xe đã thuyết phục rất nhiều người đam mê nhét chúng vào kho, không bao giờ được lái .
Một ví dụ khác về một trong những Grand Nationals đó đã được rao bán trên khối đấu giá Barrett-Jackson , nhưng nó đặc biệt hơn những chiếc còn lại. Chiếc Buick Grand National đời 1987 này không chỉ chạy được 34 dặm trên công tơ mét mà còn là chiếc cuối cùng được chế tạo.
Chiếc Buick Grand National cuối cùng được chế tạo cho Bob Colvin, chủ sở hữu của Springhill Motors ở biên giới Louisiana-Arkansas. Đại lý của ông được cho là đã bán được 30 đến 40 chiếc Grand Nationals vào những năm 1980 và Colvin muốn để dành một chiếc làm đồ sưu tập. Sau một thời gian ngắn tiết kiệm rồi bán một chiếc GNX, Hemmings lưu ý , anh ấy đã nhắm đến một chiếc Grand National khác: chiếc cuối cùng.
Các đại lý thường yêu cầu lấy ví dụ cuối cùng của một chiếc xe phổ biến. Bản thân các nhà sản xuất ô tô đôi khi để dành những chiếc cuối cùng cho bộ sưu tập của riêng họ. Trong trường hợp của Grand National, có vẻ như chỉ Colvin muốn nó.
Colvin gọi điện cho những người liên hệ của anh ấy tại Buick, yêu cầu trở thành người nhận giải Grand National cuối cùng. Anh ấy đã leo thẳng lên vị trí cao nhất của GM, gọi cho Giám đốc điều hành GM Roger Smith. Anh ấy nhớ lại đã nhận được phản hồi từ các giám đốc điều hành của GM và được nói rằng "bạn đừng bao giờ gọi cho anh ấy vì bất cứ điều gì khác."
Darwin Clark của Buick nói với Colvin rằng điều tốt nhất mà anh ấy có thể nhận được là một trong hai giải Grand National cuối cùng vì GM có thể đã muốn chiếc cuối cùng. Larry Shields, đại diện cho mạng lưới hỗ trợ đại lý của Buick nói với Colvin rằng không thể đảm bảo cho anh ấy chiếc Grand National cuối cùng.
Nhưng cuối cùng, Colvin nhận được hóa đơn cho một chiếc Grand National, và hóa đơn cuối cùng là của anh ấy. Nhà máy lắp ráp cuối cùng của Pontiac đã lên lịch chế tạo chiếc xe của ông vào ngày 9 tháng 12 năm 1987 và nó không chỉ là chiếc Grand National cuối cùng mà còn là chiếc xe thân G cuối cùng được chế tạo tại nhà máy vào năm 1987.
Colvin đưa vợ, Charlotte và con trai Matt, lên đường đến Pontiac, Michigan, nơi chiếc xe của anh đang được chế tạo. Do thiếu nguyên liệu nên việc sản xuất bị đẩy sang ngày 11 tháng 12.
Theo ghi nhận của Hemmings, Ron Matthews của Kiểm soát chất lượng nói với Colvin rằng việc sản xuất chiếc Grand National cuối cùng có nghĩa là phần lớn công việc của họ đã kết thúc. Vì vậy, đó là một thời gian đầy cảm xúc :
Nhà máy sẽ đóng cửa khi quá trình sản xuất Fiero kết thúc vào năm 1988.
Colvin đã xây dựng một phần bổ sung cho ngôi nhà của mình chỉ dành cho Grand National và thậm chí còn lắp cửa sổ vào đó để chiếc xe về cơ bản là một phần của gia đình. Kể từ đó, chiếc xe chỉ đi được 34 dặm trên công tơ mét, hiếm khi xuất hiện. Nó được sử dụng cho bộ phim tài liệu Black Air . Và sau 35 năm, Colvins đã sẵn sàng đưa Grand National đến một ngôi nhà mới.
Động cơ tăng áp V6 3,8 lít và 245 mã lực của nó đã sẵn sàng cho một người quản lý mới. Người mua nhận được các bảng hiệu và các kỷ vật khác từ các công nhân nhà máy đã trang trí cho phòng ngủ của chiếc xe và chiếc xe vẫn còn bọc nhựa do nhà máy lắp đặt.
Khi nó đến Barrett-Jackson , diễn ra từ ngày 22 đến ngày 30 tháng 1, Colvin tin rằng nó sẽ được bán với giá khoảng 200.000 đô la.
