Đua xe bò đỏ của F1 để đi thuyền đến cúp nước Mỹ
Cụm từ "Công thức một của đua thuyền" đã trở thành cách nói phổ biến trong các vòng tròn Cúp của Mỹ trong các phiên bản gần đây của cuộc thi. Việc sử dụng nó nhằm mục đích thu hút sự chú ý đến việc sử dụng nhiều hơn nữa công nghệ trong môn đua thuyền uy tín nhất của môn đua thuyền. Bây giờ, sự loại suy đó đang trở thành nghĩa đen.
Red Bull Racing đã công bố hợp tác với Alinghi , một đội đua thuyền Thụy Sĩ đã giành chiến thắng và bảo vệ thành công chiếc Cúp của Mỹ vào những năm 2000. Bạn có thể tự nghĩ, làm thế nào một quốc gia không giáp biển lại cạnh tranh trong cuộc thi đua thuyền lâu đời nhất?
Alinghi Red Bull Racing sẽ tiếp tục đại diện cho câu lạc bộ du thuyền quê hương của Alinghi, Société Nautique de Genève. Có một truyền thống lâu đời về đua xe trên Hồ Geneva. SNG đã gần 150 năm tuổi và có hàng nghìn thành viên. Alinghi đã đánh bại Đội New Zealand tại Cúp bóng đá Mỹ năm 2003 và bảo vệ cúp vô địch từ tay Kiwi vào năm 2007. Đội đã mất Cúp năm 2010 vào tay Oracle Team Mỹ.
Red Bull điều hành đội đua thuyền buồm của riêng mình do Hans-Peter Steinacher và Roman Hagara dẫn dắt cho đến tháng trước . Cặp đôi này là hai nhà vô địch đua thuyền Olympic và là những thủy thủ thành công nhất mọi thời đại của Áo. Steinacher sẽ chuyển đến Alinghi Red Bull Racing để trở thành đội trưởng của đội.
Mối quan hệ hợp tác mới được kết nối với đội Công thức Một của Red Bull thông qua bộ phận kỹ thuật ứng dụng của đội, Red Bull Advanced Technologies . Hiệu trưởng đội F1, Christian Horner, đã phát biểu trong cuộc họp báo công bố về cách thức chuyên môn kỹ thuật mà đội F1 tích lũy được sẽ giúp Red Bull đạt được mục tiêu giành Cúp châu Mỹ.
Red Bull Racing sẽ phải đánh bại đối thủ Công thức 1 của họ, Mercedes, để giành cúp . Đầu năm nay, Mercedes-AMG Petronas F1 Team đã công bố mối quan hệ hợp tác tương tự với đội đua thuyền INEOS Britannia. Ferrari cũng được cho là sắp đạt được thỏa thuận với đội Luna Rossi Prada Pirelli.
Người ta tin rằng kỷ nguyên ràng buộc kỹ thuật này được khơi mào bởi sự ra đời của giới hạn chi phí trong F1. Các liên minh này cho phép các đội F1 giữ các nhân viên kỹ thuật liên kết với đội của họ nhưng không có trong biên chế của họ.
