Khi Grands Prix được tổ chức trên các hồ băng giá

Ngay cả khi Giải vô địch thế giới FIA Formula One năm 2021 kéo dài đến giữa tháng 12, vẫn không có khả năng một bông tuyết chạm vào đường đua trong lịch trình. Hành trình toàn cầu của giải vô địch đảm bảo rằng không có cuộc đua nào được tổ chức trong điều kiện thực sự lạnh giá. Mặc dù, điều này không phải lúc nào cũng đúng với hạng mục cao nhất trong môn đua xe thể thao quốc tế.

Trong những năm 1930, mùa giải Grand Prix ở châu Âu thường bắt đầu vào tháng Hai với giải Grands Prix mùa đông của Na Uy và Thụy Điển. Các sự kiện ở Scandinavia sống sót theo các biệt danh theo mùa của chúng với các cuộc đua trên đỉnh hồ đóng băng và những con đường phủ đầy tuyết.

Giải Grand Prix Mùa đông Thụy Điển năm 1931 là giải đầu tiên trong số các cuộc đua này . Mạch phim tập trung quanh Hồ Rämen ở miền trung Thụy Điển, không liên quan đến món phở Nhật Bản. Bề mặt phủ băng có đoạn đường dài 1,2 dặm, bao gồm vạch xuất phát và bãi đậu xe dành cho khán giả. Phần còn lại của quãng đường dài 29,6 dặm đi xuyên qua khu rừng đến một hồ nước đóng băng khác và quay trở lại.

Tay đua người Phần Lan Karl Ebb đã giành chiến thắng trong cuộc đua năm 1931 tại Auburn. Nhiều người lái xe ở Scandinavia đã đua những chiếc xe hơi đã được sửa đổi của Mỹ. Chryslers, Chevrolets và Fords đông hơn các công ty châu Âu sản xuất trên lưới điện. Tuy nhiên, một trong hai chiếc Mercedes-Benz SSK xuất phát được điều khiển bởi một trong những ngôi sao lớn nhất của thời đại, tay đua người Đức Rudolf Caracciola. Vào thời điểm này trong sự nghiệp của mình, nhà vô địch châu Âu ba lần trong tương lai chỉ có một chiến thắng Grand Prix trong kỷ lục của mình.

Quãng đường dài gần 30 dặm gây ra mức độ tiêu hao rất cao. Chỉ có chín trong số hai mươi vận động viên xuất phát của cuộc đua có thể vượt qua vạch đích sau cả tám vòng đua. Caracciola nằm trong số những vận động viên không về đích khi SSK của anh ấy bị lỗi cơ ở vòng đua thứ tư. Chiếc SSK khác do tay đua người Thụy Điển Per-Victor Widengren lái cũng bị buộc phải nghỉ hưu trong cùng một vòng đua.

Newsreel của ấn bản năm 1933 về cuộc đua cho thấy điều kiện mùa đông khắc nghiệt như thế nào trên đường đua Rämen. Đoạn quét rộng trên mặt hồ đóng băng tương phản với đoạn hẹp trên đường rừng và cầu. Per-Victor Widengren đã vô địch Grand Prix Thụy Điển năm 1933 một cách thoải mái, lần này lái chiếc Alfa Romeo.

Vào cuối những năm 1930, sự quan tâm của khán giả và những người tham gia tiềm năng đối với giải đua băng Grand prix đã giảm đáng kể. Khái niệm về việc đua những chiếc xe một chỗ nhanh nhất trên hành tinh trên các bề mặt đóng băng nhanh chóng mờ nhạt. Ngày nay, lần gần nhất chúng ta đến với một cuộc đua Công thức Một trên băng và tuyết là khi một đội thực hiện một cuộc chạy thử nghiệm kỳ lạ.