Tại sao tôi chọn một chiếc Plymouth Valiant 1965 làm chiếc xe mùa đông hơn chiếc Toyota Land Cruiser

Về mặt nó, nó không có ý nghĩa. Tại sao mọi người lại lái chiếc Plymouth Valiant đời 1965 vào mùa đông thay vì chiếc Lexus LX-470 đời 2002 (phiên bản Lexus của quái thú 4x4 của Toyota, Land Cruiser)? Đây là câu trả lời cho câu hỏi đó.

Tôi vừa bán chiếc Lexus LX-470 đời 2002 cho một người đàn ông tốt bụng mà bạn nhìn thấy trong ảnh dưới đây. Tôi đã mất khá nhiều thời gian trước khi tìm được người mua, nhưng cuối cùng, con đường lái xe của tôi đã giảm 4.500 bảng Anh so với trước đây và ví của tôi đang mang thêm 7.200 đô la.

Hạm đội của tôi bây giờ bao gồm các máy sau:

Trong danh sách đó, tất cả những chiếc xe có dấu hoa thị là những chiếc xe chưa bị gỉ hoàn toàn và tôi không muốn lái xe trên những con đường mặn của Michigan trong mùa đông. Hai trong số những chiếc xe gỉ sét có trục trặc cơ học khiến chúng không thể trở thành phương tiện di chuyển mùa đông chính của tôi.

Điều đó chỉ còn lại Plymouth Valiant là một chiếc xe mà tôi không ngại bị gỉ (vì nó đã khá gỉ) và nó đang ở trong tình trạng tốt về mặt cơ khí. Đây là lý do tại sao tôi giữ nó trên Lexus LX cho nhiệm vụ mùa đông.

Tại sao không phải là Lexus? Chà, có một vài lý do. Đầu tiên, với hình dáng hầu như không gỉ sét hiện tại, Lexus thực sự đáng giá tiền. Và lý tưởng nhất, tôi không muốn chiếc xe cực dương hy sinh của mình có giá trị nhiều.

Nếu tôi bị gỉ khung sau một vài mùa đông ở Michigan, chiếc xe sẽ có giá trị thấp hơn rất nhiều, và đó là khoản khấu hao mà tôi không sẵn sàng nuốt, đặc biệt là vì tôi có thể dễ dàng tìm và bảo dưỡng một chiếc máy đánh trứng rẻ tiền, đã rỉ sét cho một lớn hoặc hai. Vì vậy, đó là những gì tôi đã làm với Valiant.

Valiant không chỉ đáng tin cậy hơn Lexus mà còn dễ sửa chữa hơn. Trước đây có lẽ là một điều khá ngạc nhiên đối với những người hâm mộ Toyota Land Cruiser khi nghe thấy, nhưng đó chỉ là thực tế. Land Cruiser là một cỗ máy không thể hư hỏng nếu được bảo dưỡng đúng cách và đã nổi tiếng là chiếc xe vượt địa hình đường dài tuyệt vời. Nhưng so với những chiếc xe hiện đại thì độ tin cậy của nó không thể sánh bằng với một cỗ máy cũ như Valiant của tôi, vốn được trang bị động cơ sáu nghiêng Chrysler không thể ngăn cản.

Những gì nó đi xuống là sự phức tạp và dễ dàng của dịch vụ.

Sự phức tạp

Bởi vì là một phương tiện hiện đại (đặc biệt là một chiếc xe sang trọng), Lexus chỉ có rất nhiều thứ có thể xảy ra sai sót. Ví dụ như cửa sổ trời; nó không những không hoạt động mà còn làm rò rỉ nước vào cabin (mặc dù điều này dường như đã được khắc phục). Hãy xem đoạn video trên để thấy tôi thức dậy lúc 3 giờ sáng với tiếng còi của Lexus do khe thoát nước của cửa sổ trời cho phép nước chảy qua cầu tiếp điện của còi.

Các tính năng ưa thích khác mà Lexus có mà Valiant không có: vô lăng nghiêng và ống lồng, trợ lực lái và điều hòa không khí. Cái đầu tiên không hoạt động và hai cái cuối cùng bị rò rỉ.

Thêm vào đó, có những tính năng vẫn hoạt động, nhưng cuối cùng sẽ hỏng - những thứ như hệ thống treo Kiểm soát độ cao tự động (AHC) (được biết là bị rò rỉ và khiến xe ngồi như người lái thấp) và bơm / tích điện ABS (có xu hướng rời khỏi Người điều khiển Land Cruiser 100 Series không phanh, run rẩy và chân phải kẹt xuống sàn).

Valiant rõ ràng không có hệ thống treo điều chỉnh thủy lực; nó không có bất kỳ loại bơm phanh nào (nó hoàn toàn không có phanh trợ lực), và nó không có giá trợ lực lái (nó có tay lái - chỉ là một trục đi vào hộp số đầy dầu). Chiếc xe rất đơn giản, và đó là những gì tôi muốn vào mùa đông, khi tôi thực sự muốn tránh dành 10 giờ để thay thế giá lái trong thời tiết -20 độ.

Dịch vụ dễ dàng

Mặc dù Valiant không có nhiều bộ phận hỏng hóc như Lexus, nhưng vẫn có những lỗi có thể bị hỏng. Thêm vào đó, bảo dưỡng cơ bản luôn luôn quan trọng. Nhưng đây cũng là nơi mà Valiant cũ tỏa sáng.

Chỉ cần nhìn vào có bao nhiêu không gian trong khoang động cơ. Thật tuyệt vơi. Trong khi đó, khoang động cơ của Lexus có động cơ V8 4,7 lít, và trong khi chiếc xe địa hình không phải là tệ nhất khi tiếp cận, Plymouth cũ ở một cấp độ khác.

Khả năng phục vụ quan trọng trong một chiếc xe mùa đông. Hãy nhìn vào bức ảnh ở trên để biết việc thay đổi bộ khởi động của Valiant dễ dàng như thế nào; động cơ ở ngay phía sau khoang động cơ, được lắp trên cao. Tôi thực sự có thể thay thế bộ khởi động đó trong năm phút.

Trong khi đó, bộ phận khởi động của Lexus nằm ở viền động cơ; thay thế bộ khởi động là một cơn đau lớn ở mông, như video này cho thấy:

Một hạng mục bảo dưỡng khác của Lexus là dây đai thời gian, phải được thay thế sau mỗi 100.000 dặm hoặc lâu hơn. Công việc này đòi hỏi phải xé vào động cơ:

Bạn sẽ nhận thấy trong video ở trên rằng đai thời gian dẫn động máy bơm nước, vì vậy bạn có thể mong đợi việc thay thế máy bơm nước thậm chí còn khó khăn hơn.

Valiant của tôi không có dây đai thời gian, và vì số sáu xiên là thiết kế bánh xe đẩy với trục cam gần với trục khuỷu của nó, dây xích ngắn và sẽ kéo dài tuổi thọ của xe. Đối với máy bơm nước? Hãy xem thứ này dễ thay thế như thế nào:

Chắc chắn, có một số điều mà Valiant phải xử lý mà Lexus không có, chẳng hạn như điểm đánh lửa. Nhưng việc hoán đổi những thứ đó mất không quá năm phút. Valiant cũng có một bộ chế hòa khí, có thể thay đổi theo thời gian, nhưng khẩu Carter một nòng trên Tháp Sức mạnh Nghiêng của tôi cũng đơn giản như một bộ chế hòa khí. Nó sẽ tiếp tục chạy đẹp trong nhiều năm và khi cần xây dựng lại, tôi sẽ mất nhiều nhất vài giờ.

Chi phí dịch vụ

Trong khi chiếc Lexus nếu được tạo thành từ một số thành phần đắt tiền có xu hướng hỏng hóc cuối cùng (và chiếc Lexus của tôi, với hơn 260.000 dặm, là một quả bom hẹn giờ ở một số khía cạnh), Valiant thực sự không có nhiều bit có thể và nếu có, chúng rất dễ sửa và rẻ .

Đó là một vấn đề lớn vào mùa đông, khi tôi thực sự muốn tránh bị tê cóng. Bạn có thể đề nghị “Nếu nó bị hỏng, hãy mang nó đến cửa hàng”. Không có cách nào trong địa ngục. Các bộ phận của Lexus rất đắt. Một máy bơm tích lũy ABS đã qua sử dụng như cái được hiển thị ở trên có xu hướng có giá khoảng $ 1000. Một giá lái OEM mới? Như trên. Một nghìn đô la.

Ngay cả những hạng mục bảo trì nhỏ hơn cũng có giá cao hơn Valiant's. Ví dụ, giá khởi động là $ 95:

Đó thực sự không phải là một mức giá tồi, mặc dù tôi sẽ nói: Bộ khởi động Valiant của tôi rẻ hơn đáng kể ở mức 52 đô la.

Máy bơm nước cho Lexus có giá 120 đô la tại O'Reilly Auto Parts:

Máy bơm nước Valiant của tôi chỉ có giá 33 đô la:

Thêm chi phí cho thợ sửa xe nếu tôi cảm thấy quá lười để sửa xe vào mùa đông (và tất nhiên, điều đó không bao giờ xảy ra; tôi luôn làm việc của riêng mình), và bạn có thể thấy tại sao khách hàng có thể sở hữu chiếc Lexus đó ' t quá hấp dẫn đối với tôi.

Lexus có thể đáng tin cậy đối với một chiếc xe hiện đại, nhưng so với chiếc Plymouth năm 1965 của tôi - chỉ có một vài bộ phận có thể hỏng hóc, xung quanh hệ thống truyền động và hệ thống truyền động cứng cáp - đó là một trách nhiệm. Thêm thực tế là việc thay thế các bộ phận đắt hơn và khó khăn hơn đáng kể do đóng gói chặt chẽ, cộng với thực tế là chiếc Lexus có thể mất khá nhiều giá trị nếu nó bị rỉ sét (trong khi chiếc Valiant $ 2000 của tôi không thể mất hơn $ 2000 giá trị) , và quyết định này đã trở thành không có trí tuệ đối với tôi.

Tôi hiểu rằng Lexus an toàn hơn, thoải mái hơn và có khả năng di chuyển tốt hơn trong tuyết sâu. Nhưng sự đánh đổi không đáng với tôi, đặc biệt là vì tôi thấy Valiant lái xe thú vị hơn đáng kể.

Tôi đã đập một số lốp xe mùa đông trên chiếc Plymouth, đổ vào tất cả các chất lỏng mới, và tôi hy vọng sẽ lái máy cả mùa đông mà không gặp vấn đề gì. Hoặc nếu có vấn đề, đó sẽ là vấn đề mà tôi có thể sửa chữa nhanh chóng và tốn ít tiền. Đó là những gì tôi muốn từ một mùa đông “đánh bằng lò sưởi”.