Tiết lộ của Toyota EV có một thông điệp cho Subaru và Mazda, 'Đây là những chiếc xe điện tiếp theo của bạn. Chọn một.'

Toyota đã thu hút sự quan tâm chung của thế giới xe hơi với đội xe điện có thể đi vào sản xuất trong tương lai gần. Và tôi phải tưởng tượng rằng Mazda và Subaru đang rất chú ý ngay bây giờ, bởi vì thế giới xe hơi có thể đang xem xét (những) chiếc xe điện mà một ngày nào đó sẽ mang huy hiệu Mazda hoặc Subaru .

Chắc chắn, đây chỉ là những nghiên cứu thiết kế ngay bây giờ, nhưng Toyota tuyên bố rằng họ sẽ có 30 chiếc EV được sản xuất vào cuối thập kỷ này, vào năm 2030. Sẽ là vào năm sau trong khoảng hai tuần và Toyota sẽ còn tám năm nữa để đạt được mục tiêu cao cả của nó. Nếu Toyota hợp tác với một trong hai - hoặc hy vọng là cả hai - trong số các nhà sản xuất ô tô khác này, tham vọng EV của họ bắt đầu có vẻ thực tế hơn một chút và bối cảnh xe điện sẽ phát triển rộng hơn nhiều.

Không phải theo nghĩa là có nhiều EV khác nhau hoàn toàn, mà theo nghĩa là có nhiều EV hơn và quan trọng hơn là có một nhóm lớn hơn các trình điều khiển để thu hút. Đây là cơ hội của Toyota để mở rộng sang Tây Bắc Thái Bình Dương và thu hút những người thích phóng to. Đó lần lượt là Subaru và Mazda.

Thực sự, đã có tiền lệ ở đây. Subaru Solterra , còn được gọi là Toyota bZ4X , không phải là chiếc xe điện duy nhất trong đội xe tưởng tượng của Toyota có thể được hưởng lợi từ đầu vào của một nhà sản xuất ô tô khác. Hoặc từ việc chia sẻ năng lực sản xuất, giống như Toyota và Mazda đang làm với nhà máy nơi Corolla Cross và Mazda CX-50 sẽ được chế tạo song song với nhau.

Đổi lại, những người đang tìm kiếm xe điện có thể có nhiều tùy chọn điện sớm hơn hoặc một chiếc xe điện có tiêu điểm phù hợp với họ hơn. Thay đổi các huy hiệu. Thay đổi động lực học. Lực kéo. Các phạm vi, đặc biệt !

Đây là một chiếc Mazda:

Đây là một chiếc Subaru:

Đây rõ ràng sẽ không bao giờ là bất cứ thứ gì khác ngoài Toyota:

Ngoài ra, tôi không nói đây là một điều xấu - thậm chí không gần gũi. Sự hợp tác giữa các đối thủ cạnh tranh thực sự rất tuyệt vời! Nếu Toyota và BMW có thể hợp tác cùng nhau để phát triển một trong những mẫu xe thể thao phân cực nhất được phát hành trong vài năm qua, thì tại sao Toyota, Subaru và Mazda không đưa một số nghiên cứu thiết kế điện này ra thị trường? Có thể một cho mỗi nhãn hiệu?

Có thể dễ dàng có một cách tiếp cận rộng rãi hơn đối với ô tô điện so với hiện tại, bởi vì ngay bây giờ, ô tô điện đang thực hiện một cách tiếp cận nhỏ giọt; mỗi mô hình là một hàng đầu . Một phần lý do đằng sau đó là các nhà sản xuất ô tô phải dồn nguồn lực của mình vào nghiên cứu, phát triển và sản xuất.

Cuối cùng, chúng tôi nhận được một số ít xe điện dành cho phân khúc cao cấp của thị trường trong khi cột tiêu ở giữa di chuyển lên và những người lái xe bình thường vẫn nghĩ về ô tô điện như một thứ mới lạ. Vậy thôi, Mazda và Subaru. Chỉ cần chọn đã.