Tôi rất tiếc khi báo cáo rằng Elon Musk đã đúng
Chiến lược nội bộ của Tesla đang thành công, Ford có CEO John Deere trong ban giám đốc và BMW. Tất cả những điều đó và hơn thế nữa trong The Morning Shift vào ngày 30 tháng 12 năm 2021.
Mọi người chế giễu Elon Musk và Tesla khi họ nói rằng họ muốn làm mọi thứ trong nhà. Mọi nhà sản xuất ô tô khác đều nói "haha, bạn ngốc cứ sử dụng các nhà cung cấp là được rồi." Tesla đã sử dụng một số nhà cung cấp, chủ yếu cho pin, nhưng nếu không thì cố gắng tự làm mọi thứ và thực sự làm cho nó hoạt động, bằng cách nào đó, mặc dù có rất nhiều khó khăn .
[Cần lưu ý rằng Tesla đã giao khoảng 499 nghìn xe trong năm nay, vì vậy điều này không chính xác là táo với táo. Đối với bối cảnh, T
oyota đã bán được gần 750 nghìn xe vào tháng 8 năm 2021. —ED)
Dù sao, tờ The Wall Street Journal hiện báo cáo rằng sự thiếu hụt chip đã chứng minh phương pháp tiếp cận của Tesla là đúng.
Tất nhiên, Tesla cũng đang cố gắng sản xuất pin của riêng mình , trong một động thái tương tự như việc Apple bán tháo Intel và sản xuất chip của riêng mình . Những thứ trong nhà là một thứ xa xỉ đắt tiền với nhiều rủi ro, nhưng có thể trả cổ tức lâu dài.
Giống như ở Mỹ, việc khan hiếm hàng tồn kho ô tô mới có nghĩa là các đại lý có thể tính phí cao hơn đối với ô tô mới và cũ, mặc dù Financial Times cũng cho biết có một sự thay đổi thú vị :
Một luật có nghĩa là bạn không được tính phí nhiều hơn MSRP có vẻ là một ý kiến hay.
Theo Reuters , đã có một số cuộc nói chuyện rằng nhà sản xuất ô tô Trung Quốc Great Wall Motor sẽ mua nhà máy ở Barcelona của Nissan, nhưng thay vào đó, một công ty EV có tên QEV có thể sẽ làm như vậy .
Không có điều nào trong số này thực sự diễn ra theo kế hoạch đối với Nissan .
Đã có một số lo ngại rằng việc chuyển sang sử dụng xe điện sẽ đe dọa việc làm trong lĩnh vực sản xuất ô tô, mặc dù cho đến nay điều đó vẫn chưa thực sự xảy ra và BMW cho biết hôm thứ Tư rằng, ngược lại, hãng sẽ thuê hàng nghìn người để sản xuất xe điện.
Từ Reuters :
Tôi vẫn nghĩ rằng EVs sẽ dẫn đến mất việc làm trong lĩnh vực ô tô, bởi vì đơn giản là có ít bộ phận liên quan đến việc chế tạo EV so với ô tô ICE, mặc dù có vẻ như đó sẽ không phải là điều gần như Điều.
Đó là John May, Giám đốc điều hành của Deere & Company, công ty làm nên thương hiệu máy kéo John Deere. Detroit Free Press đã coi đây là cơ hội để suy đoán về ý nghĩa của nó đối với quan hệ lao động, vì hàng nghìn công nhân Deere đã đình công gần đây và cho rằng Ford có mối quan hệ tương đối thân thiện với lực lượng lao động công đoàn của mình. Thú vị hơn, Freep cũng thắc mắc tại sao Ford lại thêm một anh chàng da trắng khác vào hội đồng quản trị của mình.
Hành động lớn hơn lời nói, v.v.
Trời đã mưa ở Los Angeles trong nhiều ngày. Tôi được biết rằng những người lái xe ở California không làm tốt trong điều kiện trời mưa, điều mà ban đầu tôi đã chế giễu. Nhưng sau một lần lái xe hơi khó khăn trên đường 101 ngày hôm qua, giờ tôi đã hiểu lý do tại sao: Đường cao tốc California không thoát nước như những đường ngược về phía đông, và gió thực sự thổi bay mọi thứ. Tôi được cho là mưa trong vài ngày với nhiệt độ vào những năm 50 là phiên bản mùa đông của LA.
