Chuyến đi đầu tiên của tôi ở Mỹ khiến tôi nhớ nhà vì những con đường thú vị hơn và những suy ngẫm của Vương quốc Anh

Cuối cùng thì điều đó cũng xảy ra: Tôi đã thả mình trên những con đường của nước Mỹ trong kỳ nghỉ lễ và lần đầu tiên ngồi sau tay lái trong điều tưởng như mãi mãi. Nó đánh dấu lần đầu tiên tôi lái xe ở Mỹ , sau hơn 10 năm lái xe ô tô trở về nhà ở Anh.

Thành thật mà nói, trong những ngày trước chuyến đi, tôi đã hơi e ngại về việc chuyển sang bên tay phải của đường. Hóa ra con đường bên phải khá giống với cuộc sống bên trái.

Nhưng, trước khi đi vào những điều vụn vặt của tất cả, hãy thảo luận về những bánh xe mà tôi đã chọn cho hương vị đầu tiên của tôi về sự tự do ô tô của người Mỹ. Đáng buồn thay, đó không hoàn toàn là chiếc Mustang mà tôi mơ ước , thay vào đó, đó là một chuyện trần tục hơn nhiều.

Bởi vì đó là một chuyến đi hơi muộn, thứ duy nhất còn lại trên đường là một chiếc Zipcar dường như đã bị lãng quên từ lâu. Tôi đã sử dụng Zipcar rất nhiều ở quê nhà và đó thường là Volkswagen Golf, Polo hoặc Hyundai i20.

Đơn giản, nhưng thú vị, những chiếc xe thành phố phù hợp với đường phố London không phải là tiêu chuẩn của người thuê ở Mỹ. Đằng này, đó là Honda CR-V số tự động hoặc không có gì cả . Vì vậy, tôi đã lấy chiếc Honda.

Sự thật thú vị, nó cũng là chiếc xe tự động đầu tiên tôi lái.

Vì vậy, lần đầu tiên tôi thích lái xe ở Mỹ sẽ đến ở ngoại ô New York, ngồi sau tay lái của chiếc Honda CR-V với hộp số êm ái, áp suất lốp thấp và hơn 600 km so với ngày bảo hành được đề xuất. Trải nghiệm trở nên bấp bênh hơn khi tuyết bắt đầu rơi khi tôi ra khỏi bãi đậu xe. Có một khởi đầu tuyệt vời sau đó.

Nhưng, một khi căng thẳng đã lắng xuống và tôi nhận ra rằng sẽ không bao giờ có bàn đạp ly hợp để đẩy, sự khác biệt và tương đồng giữa việc lái xe ở Anh và Mỹ bắt đầu thực sự bộc lộ.

Đầu tiên là những con đường. Nhìn chung, vì một số lý do, những con đường cao tốc và đường vòng quanh Hồ Finger giống như đang lái xe quanh Sheffield ở Vương quốc Anh, đó là nơi tôi học cách lái xe .

Nhưng bất chấp những điểm tương đồng về địa lý, có một sự khác biệt không hề rõ ràng giữa việc đi ngang qua các con phố của Sheffield và Syracuse: Tại sao những con đường chết tiệt của bạn không phản chiếu ở đây?

Tại Vương quốc Anh, các con đường được sơn phủ bằng sơn phản chiếu cao và khu bảo tồn trung tâm được trang trí bằng những con mắt mèo lấp lánh. Những điều này giúp soi đường bạn và dễ dàng chỉ ra điểm mà một làn đường kết thúc và một làn đường khác bắt đầu.

Nhưng dường như công nghệ tiên tiến của * kiểm tra ghi chú * gương phản xạ vẫn chưa đến được ngoại ô New York. Vì vậy, điều đó có nghĩa là bạn phải dựa vào đèn pha để dẫn đường cho mình. Hoặc, như tôi thấy có nhiều khả năng xảy ra hơn, thay vào đó, những tia sáng chói lòa của một người lái xe đang tới sẽ chỉ đường cho bạn. Vì một số lý do, tất cả mọi người lái xe ở New York vào tuần trước đã không thể nhúng dầm của họ.

Một sự khác biệt ngu ngốc khác! Tại sao mọi người luôn phóng điện qua vùng đồng bằng với đèn pha chiếu sáng đầy đủ, làm chói mắt bất cứ ai có thể băng qua đường của họ?

Nó thậm chí không giống như tôi đang ở trong một chiếc xe nhỏ để tôi có thể đổ lỗi cho sự chói mắt liên tục do vị trí lái xe thấp của tôi. Không, đó chỉ là sự tấn công dữ dội của những người lái xe ích kỷ, hoặc có thể đó là lỗi của luật đèn pha lỗi thời của Hoa Kỳ ?

Và nếu bạn không tắt đèn pha, vui lòng cho tôi biết tại sao bạn không bật đèn báo? Chuyển làn trên đường cao tốc, điều hướng qua giao lộ và tiếp cận vòng xuyến đều là trò chơi đoán.

Về chủ đề vòng xuyến giao thông, hoặc bùng binh đối với những người bình thường , tôi đã được dẫn dắt để tin rằng đây không phải là một thứ gì đó bên ngoài? Có vẻ như Syracuse và Rochester không nhận được bản ghi nhớ đó.

Tôi chỉ có thể cho rằng những người tham gia giao thông không có khả năng sử dụng chúng vì thực tế rằng đây phải là những bùng binh duy nhất cho hàng dặm xung quanh . Mỗi khi tôi đến gần một trong vô số vòng xuyến giao thông ở những thị trấn này, những người lái xe khác không bao giờ chỉ rõ họ đang đi về hướng nào và lao đi một cách thất thường.

Đó là một khoảnh khắc khó hiểu khi tiếp cận một vòng xuyến giao thông lớn vào ban đêm, khi bạn phải đoán xem làn đường của mình kết thúc ở đâu và hướng những chiếc xe xung quanh bạn có thể lao tới, tất cả trong khi cố gắng tránh ánh sáng chói mắt từ bất cứ thứ gì đang hướng về phía bạn.

Bây giờ tất cả những vấn đề về ánh sáng đã được giải quyết, còn những thứ khác thì sao? Nói chung, lái xe ở đây khá dễ dàng. Tôi có thể hiểu tại sao bạn để mọi người làm điều đó lúc 16 tuổi.

Các con đường đều rộng một cách kỳ lạ, tôi đoán là để dành chỗ cho tất cả các xe tải và xe bán tải đã làm tôi và CR-V lùn đi.

Ngoài ra, những con đường này có biển chỉ dẫn , với mọi thứ từ điểm dừng của nhà hàng đến chỉ đường. Tôi thậm chí còn phát hiện ra những biển báo kêu gọi người dân địa phương “thông qua đường cao tốc” hoặc những người khác ra lệnh rằng “Chúa Giê-xu là câu trả lời”.

Nói về các biển báo, có vấn đề gì với giới hạn tốc độ ở New York?

Chúng tôi hầu như không đạt được tốc độ trên 45 dặm / giờ trên hầu hết các con đường, điều này dường như rất thấp đối với những con đường rộng mở ở giữa hư không. Sau đó, khi chúng tôi đến đường cao tốc, chúng tôi bị mắc kẹt ở tốc độ 65 dặm / giờ. Đó vẫn là dưới 70 dặm / giờ có thể chấp nhận được ở nhà.

Nhưng ở đây lại có một điểm tương đồng khác, vì những giới hạn tốc độ đó dường như không áp dụng cho bất kỳ ai ngồi sau tay lái của BMW hoặc Audi . Rất vui khi thấy một số khuôn mẫu xuyên lục địa.

Ngoài ra, dường như không có bất kỳ biện pháp làm dịu giao thông nào khi chúng tôi tiếp cận các thị trấn, làng mạc hoặc khu học chánh. Ở nơi trở về nhà , những con đường này sẽ được cắm cờ bởi các vạch giới hạn chiều rộng hoặc bị chặn bởi các gờ giảm tốc, chúng dường như không phải là một thứ gì đó ở đây. Đây có phải là trường hợp trên toàn quốc?

Sau đó, cũng có toàn bộ vấn đề về việc rẽ phải trên đèn đỏ. Đó là một quy tắc kỳ lạ. Tại sao nó là một điều? Và, không có đèn cảnh báo màu hổ phách nào đẹp để cho bạn biết rằng đèn sẽ sớm chuyển sang màu xanh lục và đây sẽ là lúc bạn tỏa sáng. Tôi bỏ lỡ điều đó.

Tôi cũng phát hiện ra một số điểm khác biệt nhỏ hơn, chẳng hạn như máy bơm xăng trả trước chưa thực sự tồn tại ở Vương quốc Anh và một thứ gọi là “điểm dừng nhắn tin được chỉ định”, điều mà tôi chưa bao giờ gặp phải trước đây.

Sau khi khám phá ra tất cả những điều kỳ quặc này trong chuyến đi 200 dặm, cảm giác lái xe ở Mỹ không đáng sợ như vậy. Tôi chỉ cần những người khác trên đường hiểu họ đang làm gì trước khi tôi lên đường cao tốc một lần nữa.