Đây là lý do tại sao điều quan trọng là phải lao hết tốc lực về phía trước khi có đèn dừng

Tất cả chúng ta đều đã thốt ra những lời tục tĩu khi đèn dừng mất quá nhiều thời gian, nhưng đó có thể là lỗi của bạn - có thể bạn đã không tấp xe về phía trước đủ xa hoặc bạn đã lùi quá xa về phía trước để đèn biết có một chiếc ô tô đang chờ. Đèn giao thông được tính giờ bằng một số phương pháp khác nhau, trong đó nhiều phương pháp sử dụng hệ thống vòng cảm ứng được gắn trên đường để hoạt động bình thường. Vòng cảm ứng về cơ bản là các cảm biến từ tính giúp phát hiện sự hiện diện của các vật kim loại phía trên mặt đường và bạn thường có thể biết liệu đèn giao thông có sử dụng các cảm biến này hay không nếu bạn thấy các đường tối tạo thành hình tròn hoặc hình chữ nhật gần các giao lộ.

Hệ thống vòng cảm ứng được lắp đặt khi công nhân dùng cưa cắt một rãnh trên nhựa đường và đặt một sợi dây vào rãnh, được bịt kín tại chỗ bằng hợp chất cao su màu đen mà người lái xe thường dễ dàng nhìn thấy. Có một dòng điện chạy qua dây ngầm và khi kim loại hoặc ô tô đi qua dây dẫn, nó sẽ thay đổi độ tự cảm, điều này cho phép đèn biết rằng ô tô đang đợi. Các giao lộ đông đúc hơn thường có nhiều bộ vòng cảm ứng được đặt ở các khoảng cách khác nhau với tín hiệu để cho đèn biết một hàng ô tô đang chờ vượt đèn trong bao lâu. Theo Cách thức hoạt động của Stuff ,

Hệ thống vòng lặp cảm ứng được sử dụng phổ biến nhờ tính chất đơn giản của chúng. Khả năng hỏng hóc ít hơn nhiều so với các cảm biến kỹ thuật số phức tạp và đắt tiền, nhưng sự đơn giản này cũng có thể là một nhược điểm. Tất cả những gì cuộn dây cảm ứng “biết” là liệu có một chiếc ô tô hiện đang đậu trên nó hay không. Đây là nguyên nhân chính khiến đèn có thể không thay đổi kịp thời nếu ô tô không dừng hẳn.

Các phương tiện nhẹ hơn như xe máy cũng có thể không kích hoạt được cuộn cảm chỉ bằng trọng lượng của chúng, khiến chúng gây rắc rối cho người đi xe đạp trong những giờ có mật độ giao thông thấp. Hệ thống cảm biến kỹ thuật số sẽ giải quyết những vấn đề này và cho phép các cơ quan giao thông vận tải ghi lại vô số dữ liệu giao thông có thể được sử dụng để lập kế hoạch cho các tuyến đường và dự án thành phố trong tương lai.

Nếu chiếc xe đầu tiên dừng lại ở đèn giao thông không vượt qua vòng cảm ứng gắn trên mặt đất, đèn có thể không biết rằng có những chiếc xe đang chờ băng qua và mất nhiều thời gian hơn để chuyển sang màu xanh hoặc chỉ tiếp tục  duy trì màu đỏ . Vấn đề này cũng phát sinh nếu xe dẫn đầu lao quá xa vào phần đường dành cho người đi bộ qua đường vì họ đã vượt qua vòng quy nạp và đèn không biết có xe đang chờ băng qua. Nếu bạn nhìn thấy những đường màu đen nhỏ dễ nhận biết này trên đường tạo thành hình tròn hoặc hình chữ nhật bên trong làn đường, hãy đảm bảo cho xe của bạn lao thẳng qua chúng khi có thể.

Nếu bạn đang đi xe máy hoặc xe đạp và bị kẹt ở đèn đỏ không chuyển hướng, bạn cũng nên cố gắng tìm các vạch đánh dấu vòng lặp quy nạp trên mặt đất. Vì chúng được thiết kế để phản ứng với sự hiện diện của kim loại trên dây, Revzilla khuyên bạn nên đặt bánh xe của bạn ngay phía trên các vạch trên mặt đường để chúng tiếp xúc với càng nhiều bộ phận kim loại của xe đạp càng tốt để kích hoạt cảm biến. Nếu bạn đang ở trong một chiếc ô tô dừng phía sau một chiếc mô tô ở đèn dừng và người đi xe mô tô vẫy bạn về phía trước, hãy tấp xe về phía trước để xe của bạn có thể vấp phải vòng cảm ứng và giúp đèn chuyển đổi nhanh hơn.

Lần tới khi bạn nguyền rủa đèn dừng vì mất quá nhiều thời gian, hãy đảm bảo rằng bạn đang làm những gì có thể để vượt qua vòng cảm ứng. Lái xe hết cỡ về phía trước, không chặn lối qua đường dành cho người đi bộ và chờ đèn sáng phát huy tác dụng để giữ cho việc lái xe của bạn được an toàn và suôn sẻ nhất có thể.