Hai chiếc máy bay suýt va chạm trên đường băng khi một chiếc hạ cánh trong khi chiếc kia vẫn đang cất cánh

Hai chiếc máy bay suýt va chạm với nhau trên đường băng tại Sân bay Quốc tế Chhatrapati Shivaji Maharaj ở Mumbai sau khi một chuyến bay hạ cánh trong khi chiếc còn lại vẫn đang lăn trên đường băng vào ngày 8/6. Trong một cú sốc thực sự, nhân viên Kiểm soát Không lưu chịu trách nhiệm đã bị bắt. bị các quan chức tẩy chay.

Vào sáng sớm ngày thứ Bảy, chuyến bay IndiGo 5053 – đến từ sân bay Devi Ahilyabai Holkar – đã hạ cánh trên đường băng 27 ngay khi chuyến bay 657 của Air India đang lăn xuống đường băng, hướng tới Sân bay Quốc tế Thiruvananthapuram, theo The Hindu . Cả hai chiếc máy bay liên quan đến vụ việc đều là Airbus A320neos. Như bạn có thể tưởng tượng, những sự cố như thế này thường không được tán thành vì chúng có thể kết thúc bằng một vụ tai nạn kinh hoàng với rất nhiều người chết . Không tốt.

Từ video, có vẻ như chuyến bay của Air India đang tăng tốc xuống đường băng 27 ngay khi chuyến bay IndiGo lao xuống mặt đất. Khi hai máy bay đến gần hơn một chút, chuyến bay của Air India cất cánh. Hiện tại, thật khó để biết liệu các phi công có biết có một chiếc máy bay khác ở ngay phía sau họ hay không.

Chuyến bay của Air India bắt đầu cất cánh lúc 00:45:05 UTC khi chuyến bay IndiGo cách đó khoảng 5.700 feet. Lúc 00:45:27, máy bay IndiGo tiến vào khu vực đường băng khi máy bay của Air India tăng tốc với tốc độ mặt đất 90 hải lý/giờ. Theo FlightRadar24 , tại điểm gần nhất lúc 00:45:36, hai chuyến bay chỉ cách nhau 1.671 feet. Tuy nhiên, chuyến bay của Air India vẫn ở trên mặt đất và máy bay IndiGo vẫn ở trên không.

Sau đó, lúc 00:45:39, Air India bắt đầu vòng quay khi hai máy bay chỉ cách nhau 1.679 feet. Ba giây sau, máy bay phản lực IndiGo hạ cánh.

Giờ đây, một cuộc điều tra của Tổng cục Hàng không Dân dụng (FAA của Ấn Độ) đang được tiến hành để tìm hiểu xem chính xác thảm họa suýt xảy ra như thế nào. Hiệp hội Kiểm soát Không lưu Ấn Độ cũng cân nhắc và đưa ra tuyên bố với The Hindu :

“Sân bay Mumbai và Delhi là những sân bay có cường độ bay cao, khai thác khoảng 46 chuyến bay mỗi giờ. ATCO chịu trách nhiệm duy trì việc đến và đi an toàn và đảm bảo của máy bay và hành khách. Trong video lan truyền, khả năng hiển thị có vẻ khá tốt. Nếu có sự đảm bảo hợp lý thông qua quan sát trực quan thì mức phân cách giao thông tối thiểu có thể giảm xuống. Trong sự cố này, có vẻ như máy bay khởi hành đã đạt tốc độ B2 và hướng mũi lên trong khi máy bay đến đang hạ cánh trên Đường băng 27. Sự việc đang được điều tra”, Alok Yadav, Tổng thư ký Hiệp hội ATC Ấn Độ cho biết.

IndiGo cũng đưa ra một tuyên bố với The Hindu :

“Vào ngày 8 tháng 6, chuyến bay IndiGo số 6E 6053 từ Indore đã được ATC cho phép hạ cánh tại Sân bay Mumbai. Phi công chỉ huy tiếp tục tiếp cận và hạ cánh và làm theo hướng dẫn của ATC.

Tại IndiGo, an toàn của hành khách là điều quan trọng nhất đối với chúng tôi và chúng tôi đã báo cáo vụ việc theo đúng quy trình.”

Tôi không phải là chuyên gia về máy bay, nhưng tôi cảm thấy đây có lẽ không phải là tình huống bạn muốn gặp phải khi đi máy bay.