Một tỷ phú khác muốn đưa tàu chìm tới đống đổ nát của tàu Titanic

Một ông trùm bất động sản ở Ohio đang lên kế hoạch đưa chiếc tàu lặn chở hai người của mình xuống độ sâu bằng mức xác tàu Titanic để cho thấy hành trình thực sự có thể được thực hiện một cách an toàn sau vụ nổ chết người của tàu lặn OceanGate Titan vào tháng 6 năm 2023. Những người giàu có này không bao giờ họ có thực sự học không?

Tạp chí Phố Wall đã nói chuyện với các thành viên của nhóm “Tàu ngầm Triton” về tham vọng của họ là cho thế giới thấy rằng tàu lặn thực sự an toàn chứ không phải quan tài bằng kim loại . Ngay lập tức, tôi ghét “Triton” gần “ Titan ” đến mức nào, nhưng đó không phải là vấn đề. Một trong những nhà đầu tư chính, nhà đầu tư bất động sản nói trên , tên là Larry Connor, đã đi xuống Rãnh Mariana và anh ấy dự định đưa tàu ngầm vào cuộc hành trình với người đồng sáng lập và Giám đốc điều hành công ty Patrick Lahey. Đây là những gì anh ấy nói với WSJ :

Connor nói qua điện thoại: “Tôi muốn cho mọi người trên toàn thế giới thấy rằng mặc dù đại dương cực kỳ mạnh mẽ nhưng nó có thể rất tuyệt vời, thú vị và thực sự có thể thay đổi cuộc sống nếu bạn thực hiện nó đúng cách”.

Anh và Lahey dự định cùng nhau thực hiện chuyến hành trình Titanic trên một con tàu dành cho hai người. “Patrick đã suy nghĩ và thiết kế nó trong hơn một thập kỷ. Nhưng chúng tôi không có vật liệu và công nghệ,” Connor nói. “Cách đây 5 năm bạn không thể xây dựng được chiếc tàu ngầm này.” Được gọi là Triton 4000/2 Abyssal Explorer, nó được liệt kê trên trang web của công ty với giá 20 triệu USD. “4000” đại diện cho độ sâu mà nó có thể lặn tới tính bằng mét. Đáng chú ý, Titanic nằm ở độ cao 3.800 mét.

Connor nói anh không sợ vực sâu. Nhưng anh ấy không hề sợ hãi. Ngay đêm trước cuộc gọi của chúng tôi, anh ấy nói rằng anh ấy đã cảm thấy sợ hãi khi lái xe về nhà về trang trại của mình: “Tôi suýt tông vào một con nai. Tôi đã đi có lẽ 60 dặm một giờ. Thật đáng sợ."

Hiện tại có một con voi lớn trong phòng của cộng đồng tàu lặn nước sâu rất nhỏ, và đó là vụ nổ tàu ngầm Titan của Stockton Rush . Một sự kiện thảm khốc như thế có thể để lại ấn tượng khó chịu trong miệng nhiều người, nhưng hai người này thì không. Họ coi đó như một cơ hội. Từ Tạp chí Phố Wall :

“Anh ấy gọi cho tôi và nói, 'Bạn biết đấy, điều chúng tôi cần làm là chế tạo một chiếc tàu ngầm có thể lặn xuống [độ sâu cấp độ Titanic] nhiều lần và an toàn, đồng thời chứng minh cho thế giới thấy rằng các bạn có thể làm được điều đó, và Titan đó đã một thiết bị kỳ lạ.”

[…]

Như Lahey và các đồng nghiệp của ông nhận thấy, vấn đề của OceanGate không phải là những vấn đề rộng hơn về tàu chìm. Họ cho biết tàu ngầm hạng này được coi là phương thức vận chuyển đặc biệt an toàn nhờ quá trình kiểm tra nghiêm ngặt về thiết kế và vật liệu.

McCallum nói: “Theo nghĩa đó, OceanGate không làm cho ngành này trở nên tồi tệ”. “Nó làm cho chúng tôi trông ổn.”

Sau khi OceanGate chính thức thông báo họ sẽ tạm dừng hoạt động vào tháng 7 năm 2023, cả Triton và đối thủ cạnh tranh chính của nó, U-Boat Worx có trụ sở tại Hà Lan đã nỗ lực để phân biệt tàu ngầm của họ với tàu OceanGate đã bị hủy diệt . Đây là những gì họ đã làm:

Các công ty nói rằng họ cần phải hiểu rõ những điểm khác biệt chính giữa các thiết bị phụ “được phân loại”—được chứng nhận là an toàn và đúng mã—và các thiết bị phụ “không được phân loại”. Cả Triton và U-Boat Worx đều sử dụng các hiệp hội phân loại hàng hải của bên thứ ba để đảm bảo rằng máy móc của họ được phân loại và Eyos chỉ sử dụng tàu ngầm đã được phân loại cho các chuyến đi thuê của mình. Mặt khác, Titan không được phân loại và được chế tạo bằng cách sử dụng các thiết kế và vật liệu thử nghiệm như sợi carbon dễ bị nứt sau nhiều lần lặn.

Dù sao, với tôi thế là đủ rồi. Bạn thực sự nên truy cập Wall Street Journal để biết thêm về những gì nhóm Triton đang hướng tới cũng như toàn bộ ngành công nghiệp tàu lặn cao cấp nói chung trông như thế nào hiện nay.