Nguyên mẫu Titan Sub bị thất lạc ngoài khơi Vịnh Seattle, iPhone đã qua sử dụng để tự định hướng lại

Đã gần một năm kể từ khi tàu lặn Titan của OceanGate phát nổ khi nó hạ xuống đáy Đại Tây Dương để xem xác tàu Titanic. Stockton Rush, Giám đốc điều hành của công ty và 4 người khác thiệt mạng ngay lập tức khi con tàu bị nghiền nát. Wired đã xem lại sự phát triển gặp khó khăn của tàu ngầm và những dấu hiệu cảnh báo đã bị bỏ qua.

Titan không phải là tàu lặn đầu tiên của OceanGate. Trước khi chế tạo ống sợi carbon, công ty đã chế tạo Cyclops như một nguyên mẫu vỏ thép để thử nghiệm ý tưởng này. Mark Harris của Wired đã đi cùng Rush trong nguyên mẫu trong một chuyến đi đầy tính minh họa ở Vịnh Elliott của Seattle. Anh ấy đã giải thích:

Chín mươi phút sau và ở độ sâu 130 mét, chúng tôi hoàn toàn lạc lối. Đầu tiên, phần mềm máy đẩy bị trục trặc, khiến chúng tôi lơ lửng ngay trên đáy biển. Bây giờ la bàn của tàu ngầm đang hoạt động. Con tàu đắm mà chúng tôi muốn khám phá, một chiếc phà đường sắt từng chở Teddy Roosevelt, đã không còn được nhìn thấy nữa. Tất cả những gì tôi có thể theo dõi bên ngoài mái vòm phía trước của Cyclops là thỉnh thoảng có những chú cá hồi nhảy múa trong làn nước lạnh giá.

Khi tôi bắt đầu cảm thấy cái lạnh xuyên qua vỏ thép của tàu ngầm, Rush yêu cầu tôi mở ứng dụng la bàn trên iPhone của mình. Anh ấy muốn so sánh nó với cái trên điện thoại của mình. Các tiêu đề không khớp nhau, nhưng anh ấy đã khởi động lại bộ đẩy và chúng tôi khởi hành theo hướng mà anh ấy khá chắc chắn là đúng hướng.

“Bạn đang đi sai hướng rồi,” một giọng nói yếu ớt được truyền qua liên kết âm thanh từ tàu hỗ trợ đang theo dõi chúng tôi trên mặt nước nói. Cuối cùng chúng tôi đã xác định được vị trí của con tàu bị chìm, mũi tàu mục nát của nó hiện lên trong đèn pha của Cyclops. Đó là một trải nghiệm thuộc về thế giới khác, càng trở nên ly kỳ hơn khi có chút nguy hiểm.

Trở lại bến tàu, Rush gạt đi những vấn đề chúng tôi gặp phải. Ông nói, đây chính xác là lý do tại sao OceanGate bắt đầu với Cyclops 1, thay vì bất cứ thứ gì có khả năng lặn sâu hơn. “Lẽ ra tôi có thể tạo ra một phiên bản trị giá hàng triệu đô la và đột nhiên tôi phải tìm ra thứ thực sự ngu ngốc như la bàn từ tính,” anh nói với tôi. “cyclops 1 đang chuẩn bị sẵn sàng cho chúng ta. Khi chúng tôi thực hiện Cyclops 2 thì tất cả những lỗi này sẽ biến mất.”

Cyclops 2 cuối cùng đã được đổi tên thành Titan. Hãy nhớ đọc toàn bộ nội dung trên Wired để tìm hiểu về tất cả những lo ngại liên quan đến kết cấu sợi carbon, chẳng hạn như cách Boeing đưa ra thiết kế sơ bộ chi tiết dài 70 trang nhưng phủ nhận sự liên quan.