Đây là lý do tại sao rất nhiều người bỏ các kênh YouTube dành cho ô tô lớn

Jun 29 2024
Từ Hoonigan đến Donut, có cảm giác như mọi người đều đang bỏ cuộc.

Nếu bạn xem nhiều trên YouTube về ô tô, bạn có thể nhận thấy rất nhiều video “lý do chúng tôi rời đi” được đăng bởi những người làm việc cho một số kênh YouTube về ô tô lớn nhất trên Internet. Bánh vòng. Hoonigan. Xe ga. Có cảm giác như mọi người đang bỏ cuộc nhưng cũng có cảm giác khác với nhóm YouTuber lớn đã thông báo họ sẽ nghỉ hưu hoặc lùi một bước khỏi kênh của mình. Vậy thỏa thuận ở đây là gì? Đây là những công việc mơ ước mà rất nhiều người khao khát có được, và giờ họ lại bỏ đi?

cách đọc được đề nghị

Maserati GranCabrio Folgore và Trofeo báo hiệu sự trở lại đầy thắng lợi của cây đinh ba
Đúng rồi, lũ chuột lái xe
Mỗi chiếc Toyota GR Supra 2025 sẽ có 6 xi-lanh

cách đọc được đề nghị

Maserati GranCabrio Folgore và Trofeo báo hiệu sự trở lại đầy thắng lợi của cây đinh ba
Đúng rồi, lũ chuột lái xe
Mỗi chiếc Toyota GR Supra 2025 sẽ có 6 xi-lanh
F 900 GS là chiếc xe đạp phiêu lưu tập trung vào Enduro nhất của BMW
Chia sẻ
phụ đề
  • Tắt
  • Tiếng Anh
Chia sẻ video này
Facebook Twitter Email
Liên kết Reddit
F 900 GS là chiếc xe đạp phiêu lưu tập trung vào Enduro nhất của BMW

Câu trả lời đến từ YouTuber AutoTea, người từng làm việc cho Donut Media. Nếu bạn không nhận ra anh ấy thì có lẽ là do anh ấy chủ yếu làm việc ở hậu trường. Anh ấy đã làm việc trên 136 video từ năm 2021 đến năm 2024, vì vậy anh ấy có thể hiểu khá rõ về những gì đang diễn ra tại Donut và các công ty truyền thông tương tự khác. Theo anh, nguyên nhân là do tiền chứ không phải loại tiền mà bạn đang nghĩ tới.

Nội dung liên quan

Không có thời gian như bây giờ để bắt đầu chiếc xe dự án bị bỏ hoang của bạn
YouTuber ô tô khó chịu nhất là ai?

Nội dung liên quan

Không có thời gian như bây giờ để bắt đầu chiếc xe dự án bị bỏ hoang của bạn
YouTuber ô tô khó chịu nhất là ai?

Đúng là ngành công nghiệp ô tô không được trả lương cao. Bạn có thể làm một số việc thực sự thú vị, nhưng mức lương thực tế của bạn nhìn chung khá thấp. Kiểu như “chúc may mắn khi có con mà không có vợ/chồng làm ngân hàng” ở mức thấp. Nhưng trong khi thiếu thu nhập chắc chắn là một vấn đề, AutoTea khẳng định vấn đề lớn hơn là vốn mạo hiểm và vốn cổ phần tư nhân. Các nhà đầu tư đã mua lại nhiều kênh YouTube về ô tô lớn nhất và sau khi tiếp quản, mục tiêu của họ là kiếm càng nhiều tiền càng tốt trong một doanh nghiệp có tỷ suất lợi nhuận luôn ở mức thấp.

Họ cũng bổ sung thêm các lớp quản lý bổ sung và những mức lương hậu hĩnh đó phải được trả bằng cách nào đó. Lựa chọn duy nhất là cắt giảm chi phí. Vì vậy, nhân viên và ngân sách bị cắt giảm, nhưng những nhân viên còn lại vẫn được kỳ vọng sẽ tăng lợi nhuận bằng cách làm được nhiều việc hơn với ít nguồn lực hơn. Ban quản lý mới cũng có xu hướng không tin tưởng vào những người ban đầu đã xây dựng kênh thành hiện thực và thường từ chối cấp vốn cho các dự án mà họ cho là quá rủi ro hoặc tốn kém.

Những người chủ mới cũng tin rằng thương hiệu quan trọng hơn những người công nhân xây dựng thương hiệu, đối xử với mọi người như thể họ có thể thay thế được. Vì vậy, họ không được khen thưởng vì đã tạo ra những video kiếm được nhiều tiền hơn cho công ty, nghĩa là tất cả công việc khó khăn của họ chỉ đổ vào túi của những giám đốc điều hành, những người thậm chí còn không thèm tìm hiểu công việc kinh doanh ngay từ đầu. Sau nhiều năm được khuyên phải làm nhiều hơn với ít nguồn lực hơn chỉ để có thể giúp người khác giàu hơn, cuối cùng họ đã bỏ cuộc. Thật là một điều đáng tiếc.