Giúp tôi với, tôi không thể ngừng nghĩ về Hyundai Ioniq 5 N

Khi đến đánh giá Hyundai Ioniq 5 N , tôi biết sẽ nhanh thôi. Có hơn 600 mã lực có xu hướng làm được điều đó. Tôi cũng đã thấy những lời hứa rằng nó sẽ có khả năng theo dõi tốt hơn nhiều so với Kia EV6 GT , vì vậy tôi đã kỳ vọng nó sẽ hoạt động khá tốt. Khi đã ngồi sau tay lái, tôi nhanh chóng nhận ra điều đó không hề tốt chút nào. Nó thật nổi bật . Sức mạnh khiến tôi muốn làm những điều ngu ngốc, phạm pháp, và hệ thống phanh cũng như khả năng xử lý cũng khuyến khích điều đó. Kể từ đó, tôi không thể ngừng nghĩ về nó.

Bạn hiểu cho, chương trình lái xe đó là lần đầu tiên tôi có thể nhớ rằng tôi đã rất hào hứng khi đổi chỗ ngồi với người lái xe cùng mình vì tôi cần cô ấy trải nghiệm niềm vui lái xe tuyệt đối đó là Ioniq 5 N. Tôi gần như không có cảm giác gì công bằng mà nói tôi giữ ghế lái cho riêng mình suốt quãng đường còn lại. Cô cần phải cảm nhận được sự lố bịch của cái gọi là kẻ ngang ngược ở góc đường của Huyndai. Và bất cứ ai từng lái chiếc xe này cũng sẽ nói với bạn điều tương tự. Lý do khiến tất cả chúng ta đều có vẻ như là một nhóm người được trả tiền là vì Ioniq 5 N về mặt pháp lý là tốt như vậy.

Ý tôi là, chúng tôi đang nói chuyện vui vẻ đến mức Matt Farah đã nghiêm túc cân nhắc việc mua một chiếc thay vì chiếc Porsche Macan EV mà anh ấy đã đặt hàng. Hãy suy nghĩ về điều đó trong một giây. Huyndai đã chế tạo một chiếc crossover chạy điện tốt đến mức nó được so sánh trực tiếp với một chiếc Porsche bởi những người có đủ khả năng mua chiếc Porsche. Đó là sự điên rồ.

Ioniq 5 N đã xâm nhập vào não tôi và tôi thành thật nghĩ rằng nó đang khiến tôi suy sụp. Mọi thứ tôi đã lái kể từ đó đều khiến tôi ước mình đang lái chiếc Huyndai. Tất cả những gì tôi có thể nghĩ là mỗi lần lái sẽ tốt hơn biết bao nếu tôi lái chiếc Ioniq 5 N. Bây giờ, tất nhiên, mọi thứ đều thú vị hơn khi lái so với chiếc Subaru Forester 2008 đang hấp hối của tôi, nhưng tôi đang nói về những chiếc xe khác , bao gồm cả những chiếc mới thậm chí không phải là đối thủ cạnh tranh mơ hồ của Hyundai chạy điện.

Bình thường tôi cũng không như thế này. Khi tôi lần đầu tiên cầm lái chiếc Porsche 911, đó là một sự khám phá, nhưng tôi đã không dành cả tuần với chiếc Mustang GT mà không ngừng nghĩ về chiếc 911. Và tôi chắc chắn đã không nghĩ, “Bạn biết điều gì sẽ xảy ra.” làm cho chiếc Lexus LX này tốt hơn nhiều? Nếu đó là một chiếc 911.” Điều đó thật vô lý.

Chưa hết, sau khi lái chiếc Hyundai, tôi cảm thấy như mình sắp mất trí. Một chiếc ô tô tôi đã lái trong vài giờ đáng lẽ không nên chiếm chỗ này trong não tôi, nhưng nó vẫn như vậy. Bộ não của tôi cũng không phải là một McMansion với gara ba ô tô và một hồ bơi. Tốt nhất là chúng ta đang làm việc với một căn hộ có một phòng ngủ ở đây. Tôi cần không gian não đó dành lại cho những việc như ghi nhớ các cuộc hẹn với bác sĩ và nơi tôi để chìa khóa. Nhưng không. Tôi cứ nghĩ về Ioniq 5 N và tôi không biết liệu mình có thể làm gì để khắc phục nó hay không.

Có lẽ đã quá muộn đối với tôi, nhưng ít nhất tôi có thể cảnh báo những người khác. Trừ khi bạn nghiêm túc về việc mua chiếc xe này, trong mọi trường hợp, đừng lái thử một chiếc. Quay lại ngay bây giờ. Họ sẽ bắt bạn phải trả lại chìa khóa khi bạn làm xong, và sau đó bạn sẽ bị mắc kẹt khi lái xe về nhà trên một chiếc xe không phải là Ioniq 5 N, và suốt thời gian đó bạn chỉ nghĩ về việc ước gì mình có thể mua được một chiếc. Hãy tin tôi. Bạn không muốn làm điều đó với chính mình. Một khi bạn vượt qua ranh giới đó, bạn sẽ không thể quay lại được nữa.