Hỗ trợ cho xe điện không còn chắc chắn
Một quốc gia lớn đang cắt giảm ưu đãi EV lần thứ hai trong năm, giá xăng giảm ở Nhật Bản và chúng ta lại xảy ra một vụ tai nạn ô tô không người lái. Tất cả những điều đó và hơn thế nữa trong The Morning Shift vào ngày 15 tháng 12 năm 2021.
Mặc dù ngành công nghiệp ô tô điện ngày nay hấp dẫn và đáng mơ ước, nhưng vẫn còn rất nhiều khoản trợ cấp của chính phủ dành cho chúng ở các quốc gia trên thế giới. Đây không phải là một điều xấu, nhưng cần phải chỉ ra rằng đó là một tình huống không ổn định. Chẳng hạn, Vương quốc Anh chỉ giảm khoảng một nửa các ưu đãi trong suốt năm 2021, như Bloomberg Green báo cáo:
Tôi lo lắng rằng trong số tất cả các cuộc tranh luận về các biện pháp khuyến khích xe điện của Mỹ, tất cả chúng đều có thể cạn kiệt vào thời điểm một chính quyền mới nhậm chức.
Tôi bị cuốn hút bởi bài báo này khi lưu ý rằng giá xăng tiếp tục giảm ở Nhật Bản. Thật buồn cười vì giá vẫn hơn 5 đô la một gallon, làm thay đổi mọi thứ. Từ Thời báo Nhật Bản :
Tất cả những lời phàn nàn của chúng tôi về việc khí đốt đắt đỏ ở Mỹ đều cảm thấy hơi thiếu bối cảnh. Sở hữu một chiếc xe hơi được trợ cấp rất rất nhiều ở Hoa Kỳ.
Toyota đã đưa tin về việc, uh, giới thiệu một loạt các nghiên cứu thiết kế và hét lên rằng "chúng là điện, chúng tôi thề!" cho các phương tiện truyền thông. Trong khi đó, Toyota đang bán rất nhiều ô tô chạy bằng khí đốt, như Reuters đưa tin:
Toyota đã bị hạn chế bởi việc Covid ngừng hoạt động tại các quốc gia mà hãng này thuê, đặc biệt là Việt Nam. Những hạn chế đó đã được nới lỏng vào cuối năm nay.
Google Pony.ai, một công ty có trụ sở tại Thung lũng Silicon và Quảng Châu, vừa bị đình chỉ giấy phép thử nghiệm không người lái ở California, như The Verge đưa tin:
Đây có vẻ như là một xác máy bay tương đối nhỏ, nhưng bất kỳ vụ tai nạn nào không người lái đều là một nỗi kinh hoàng đối với nó.
Tôi rất kính phục phóng viên lâu năm này của The Wall Street Journal tuyên bố, “ Tôi đã cố gắng làm cho du lịch tốt hơn trong 20 năm. Hầu hết là nó đã tồi tệ hơn. ”Anh chàng này đã viết về việc du hành bằng đường hàng không tồi tệ như thế nào từ năm 2002 và sắp giải nghệ chuyên mục của mình. Tóm tắt của anh ấy là đối với tất cả những gì anh ấy phàn nàn, tất cả những gì anh ấy thấy là sự suy giảm tiếp tục:
Có bao nhiêu người trong chúng ta có thể nhìn vào các tác phẩm của mình, hùng hồn và tuyệt vọng rằng những chiếc xe lớn hơn và nặng hơn bao giờ hết, và hộp số tay tiếp tục biến mất?
Từ RussianSpaceWeb :
Tôi đã xem một số nhà báo tranh luận trên Twitter rằng liệu Tesla có ảnh hưởng nhiều hơn trong việc thúc đẩy xe điện trở thành xu hướng phổ thông hay không, hay liệu thỏa thuận Dieselgate lớn đẩy gã khổng lồ ô tô VW sang ô tô chạy bằng pin có ảnh hưởng nhiều hơn không. Tôi có xu hướng nói rằng VW bị bắt vì gian lận động cơ diesel của nó có tác động nhiều hơn, nhưng tôi không chắc việc xoay trục sang EVs của nó sẽ xảy ra nếu không có Tesla ngay từ đầu. Bạn nghĩ sao?
