Hỗ trợ rẽ lối mòn là vũ khí bí mật của Bronco trên những con đường mòn
Máy địa hình đang vượt qua những hạn chế với một số kỹ thuật thông minh. Rivian R1T sử dụng pin hạng nặng để cung cấp năng lượng cho động cơ điện thay vì đốt xăng trong động cơ đốt trong. Hummer EV có thể đi vòng cua, hoặc bò theo đường chéo, trên những con đường mòn mà chướng ngại vật lớn nhất là chính nó . Và Ford Bronco có thể thu nhỏ bán kính rẽ của mình bằng cách sử dụng cái mà Ford gọi là “Hỗ trợ rẽ đường mòn”.
Tính năng Bronco này không phải là phức tạp hay mới mẻ, nhưng nó làm cho việc rẽ vào những con đường hẹp trở nên dễ dàng hơn rất nhiều.
Nhược điểm duy nhất là có vẻ như nó chỉ dành riêng cho Broncos (hai cửa hoặc bốn cửa) với hộp số tự động mười cấp. Đó là tốt, mặc dù. Đó chỉ là một cách khác mà số tự động có thể chứng minh khả năng vượt địa hình thú vị hơn.
Ford cho biết đây là một hệ thống truyền mô-men xoắn, giống như một hệ thống có thể truyền mô-men xoắn đến các bánh xe riêng lẻ. Trong trường hợp này, nó đề cập đến mô-men xoắn được gửi đến trục sau, như David Tracy của chính chúng tôi đã giải thích trong bài nghiên cứu sâu về công nghệ của Bronco:
Hệ thống “Hỗ trợ rẽ đường mòn” phanh bánh sau bên trong và lực kéo sẽ truyền đến bánh sau bên ngoài. Khi bánh xe đó được điều khiển, bánh xe phía sau sẽ trở thành một mỏ neo của nhiều loại và bạn sẽ có được hiệu ứng gọn gàng này giúp theo dõi những chiếc bánh rán rất chặt chẽ .
Nhưng phải nói rằng Hệ thống hỗ trợ rẽ trên đường mòn chỉ hữu ích trong trường hợp các hành vi va quệt không bao gồm tất cả các công dụng của nó. Hãy xem ví dụ này từ Bronco Nation về hệ thống tham gia với tốc độ nhanh, ngay cả khi nó không nhanh như vậy:
Cách sử dụng tốt nhất của Hệ thống hỗ trợ rẽ đường mòn mà tôi đã thấy là ở những chỗ rẽ kẹp tóc, nơi không có không gian để dễ dàng điều khiển chiếc Bronco bốn cửa, không lớn một cách hài hước
, nhưng đủ lớn để việc lùi xe trên đường có thể khó khăn.
Hãy xem những Broncos lớn này thực hiện ngắn gọn những bước ngoặt đó:
