Ô tô tự lái vẫn chỉ an toàn hơn con người khi lái xe theo đường thẳng trong điều kiện hoàn hảo

Theo các nhà nghiên cứu tại Đại học Florida , ô tô tự lái có khả năng lái xe trên đường thẳng trong điều kiện nắng sáng khá tốt - thực tế là tốt hơn cả con người - theo các nhà nghiên cứu tại Đại học Florida. Tuy nhiên, theo một báo cáo mới, đó dường như là điểm kết thúc của lợi ích của xe tự hành.

Mặc dù con người không giỏi lái xe (các nhà nghiên cứu thường nhận thấy rằng các phương tiện được trang bị Hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao ít có khả năng va chạm hơn so với việc lái xe thuần túy của con người) nhưng ADAS vẫn còn một chặng đường dài phía trước. Đây là cách các nhà nghiên cứu ở trường đại học đưa ra dữ liệu của họ, từ tạp chí khoa học Nature :

Chúng tôi đã nghiên cứu sự khác biệt về tỷ lệ xảy ra tai nạn giữa cấp độ của Xe tự hành và Xe do con người điều khiển bằng cách sử dụng 2100 Hệ thống Lái xe Tiên tiến và Hệ thống Hỗ trợ Người lái Tiên tiến cũng như dữ liệu về tai nạn của 35.113 Xe do Con người Điều khiển. Một thiết kế kiểm soát trường hợp phù hợp đã được tiến hành để điều tra các đặc điểm khác biệt liên quan đến tai nạn của Xe tự hành và Xe do con người điều khiển. Phân tích cho thấy tai nạn của các phương tiện được trang bị Hệ thống Lái xe Tiên tiến thường có nguy cơ xảy ra thấp hơn so với Phương tiện do Con người Điều khiển trong hầu hết các tình huống tai nạn tương tự. Tuy nhiên, tai nạn liên quan đến Hệ thống lái xe tiên tiến xảy ra thường xuyên hơn tai nạn do con người điều khiển trong điều kiện bình minh/chạng vạng hoặc rẽ, cao hơn lần lượt là 5,25 và 1,98 lần.

Mặc dù nhìn chung an toàn hơn nhưng những chiếc xe được gọi là xe tự lái có nguy cơ va chạm trong điều kiện ánh sáng yếu cao gấp 5 lần và khả năng va chạm khi rẽ cao gấp đôi so với người lái xe. Mưa cũng không giúp các phương tiện tự động di chuyển trên khắp thế giới: một trận mưa như trút nước khiến các phương tiện tự hành có khả năng đâm vào con người cao gấp đôi, mặc dù chúng đạt điểm cao hơn một chút so với mọi người trong các sự kiện thời tiết khác.

Những thông tin hỗn hợp này tuy có giá trị nhưng không có gì mới. Trong thập kỷ qua, các công ty đã chi hàng tỷ USD để phát triển công nghệ xe tự lái gần như không thể rẽ trái chứ chưa nói đến việc xử lý tính chất hỗn loạn của các con đường ở Mỹ một cách an toàn và có thể dự đoán được. Chúng ta vẫn chưa tiến gần hơn đến thế giới xe tự lái, nếu chúng ta từng thấy nó.

Nghiên cứu này được đưa ra cùng tuần, một chiếc Tesla ở chế độ Beta tự lái hoàn toàn đã đâm vào một chiếc tàu tuần dương của cảnh sát đang dừng lại. Ngoài ra, Waymo còn thu hồi 672 robotaxis của mình ở Phoenix, Arizona do một vụ tai nạn liên quan đến cột điện cố định bằng gỗ.

Dù sao đi nữa, tôi vẫn chưa từ chối giấy phép lái xe và phí đăng ký ô tô của bạn. Hãy chờ thêm một thập kỷ nữa và chúng ta có thể sẽ có robotaxis có thể lái xe an toàn vào lúc hoàng hôn.