Với mức giá 18.000 USD, liệu chiếc VW GTI 16V Turbo 1990 Tidy này có sạch sẽ không?

Quay lại thời điểm Nice Price hoặc No Dice GTI ngày nay được giới thiệu, động cơ 16 van là điều không phổ biến trong phân khúc của nó và do đó đáng có thêm một huy hiệu. Chiếc xe này đã vượt xa chỉ tính năng hiệu suất đó, với động cơ tăng áp và mọi cái tên thú vị trong vùng đất phụ kiện. Hãy quyết định xem người ta có thể phải trang bị những gì cho việc đánh rơi tên tuổi như vậy.

Malcolm Forbes từng nói: “Sự khác biệt giữa đàn ông và con trai nằm ở giá đồ chơi của chúng”. Ông không ám chỉ đến sự chia rẽ tương tự giữa phụ nữ và trẻ em gái, chứng minh rằng tiền chỉ có thể mua được rất nhiều trí tuệ hiền triết. Chiếc xe tải Ford F-150 Tonka Edition 2013 mà chúng tôi xem hôm qua có thể được coi là một món đồ chơi - ít nhất nó được thiết kế trông giống như một món đồ chơi. Với mức giá 29.995 đô la, nó đi kèm với một số chiếc quần dành cho bé trai cỡ lớn và rất ít người trong số các bạn quan tâm đến một trò chơi dành cho người lớn như vậy. Điều đó dẫn đến việc con thú lớn màu vàng bị mất 92% Không có xúc xắc.

Chúng ta hãy suy nghĩ một chút về việc những chiếc xe cổ xưa trông như thế nào khi so sánh với những mẫu xe ngày nay. Nhiều tính năng mà chúng ta hiện nay coi là đương nhiên đã từng rất hiếm và thường đáng chú ý. Do đó, các tính năng hiện đại thường được giới thiệu với huy hiệu trên thân xe cho các khía cạnh như PHUN NHIÊN LIỆU hoặc trên nắp bánh xe có thông báo PHANH ĐĨA nằm phía sau. Ngày nay, mọi chiếc xe được bán đều cung cấp hệ thống phun nhiên liệu, tất cả đều có phanh đĩa, ít nhất là ở trục trước, và hầu hết mọi thứ hiện có, ngoại trừ hệ thống điện, đều cung cấp hệ thống thở đa van cho động cơ của chúng.

Điều đó không phải lúc nào cũng đúng, và như chiếc Volkswagen GTI 16V 1990 này đã chứng minh, một số chiếc xe có rất nhiều điều để nói về những gì đang diễn ra dưới mui xe.

Phiên bản thể thao của mẫu xe chở gia đình cỡ nhỏ của VW ra mắt vào năm 1975 và được bán vào tháng 6 năm 1976. Từ viết tắt của mẫu xe - GTI - đã chỉ ra hiệu suất thực sự của chiếc xe và rằng nó được phun nhiên liệu, một điều độc đáo trong dòng xe này. vào thời điểm đó.

Tại sao VW chọn “Injection” tiếng Anh thay vì “Einspritzer” tiếng Đức hơi khó hiểu và GTE (được Opel sử dụng) nghe không tệ lắm. Chiếc xe MKII này có một tính năng khác, tuy phổ biến hiện nay nhưng lại rất hiếm vào thời điểm đó và do đó xứng đáng được huy hiệu. Đó là đầu 16 van trên động cơ 1,8 lít dưới mui xe. Khi còn mới, điều đó đã đẩy những chú ngựa con từ số 102 của 8 van lên số 123 khàn hơn một chút với mô-men xoắn tạo ra mức tăng tương tự. Đó là một cải tiến đáng kể mà VW cảm thấy đáng tự hào với huy hiệu GTI 16V.

Chiếc GTI này có huy hiệu, nhưng chúng được trang bị cho một chiếc ô tô mà chúng tôi không có ở Mỹ vào thời điểm đó—một chiếc GTI năm cửa. Mặc dù cách duy nhất để có được GTI (hoặc bất kỳ chiếc Golf nào cho vấn đề đó) ở Mỹ ngày nay, GTI năm cửa đã không chính thức có mặt ở những bờ biển này cho đến sau khi chuyển giao thiên niên kỷ.

Theo người bán, chiếc xe này được nhập khẩu từ Nhật Bản, nơi dường như đã cung cấp phiên bản 5 cửa, mặc dù ở dạng LHD. Điều đó làm cho nó hoàn toàn phù hợp với những con đường và lối lái xe ở Mỹ. Một khía cạnh độc đáo khác của chiếc GTI đặc biệt này là bộ tăng áp làm mát liên tục hiện cung cấp điện cho động cơ 16V của nó. Công việc trông rất gọn gàng bên trong và quảng cáo khẳng định các bộ phận hàng đầu cũng như tài liệu đầy đủ về quá trình xây dựng. Một vi sai chống trượt giới hạn Peloquin đã được gắn vào hộp số năm tốc độ để đảm bảo không có sức mạnh bổ sung nào của động cơ turbo bị lãng phí.

Tất cả trông cũng khá đẹp. Quảng cáo tuyên bố chiếc xe có “khoảng 100 nghìn” trên đồng hồ và nó đi kèm với một loạt các chi tiết và chi tiết có tên tuổi lớn để khiến mọi thứ trở nên nổi bật hơn nữa. Những chi tiết đó, ghế Recaro, hợp kim BBS và vô lăng Momo, giúp chiếc xe thêm phần nổi bật. Cả ngoại thất và nội thất đều ở trong tình trạng tuyệt vời, ngay cả khi ấn tượng chung về chiếc xe không quá hào nhoáng. Một điểm nhấn thú vị trong cabin là việc thay đổi vị trí của ba đồng hồ đo phụ và hệ thống âm thanh nổi trên bảng điều khiển giống như một công việc.

Chiếc xe có giấy chứng nhận sạch sẽ và, như nó được cung cấp ở vùng Trung Tây mặn mà, đảm bảo không bị rỉ sét. Trên thực tế, người bán giới thiệu nó là “Một trong những chiếc MK2 GTI được sắp xếp tốt nhất mà bạn sẽ thấy nó chưa bị rỉ sét”. Giá của nó là 18.000 USD.

Bạn nghĩ sao về GTI nổi tiếng này và mức giá $ 18K đó? Đó có phải là một thỏa thuận dành cho một chiếc VW cổ điển chìa khóa trao tay độc đáo không? Hay đây là một chiếc xe quá độc đáo để có thể yêu cầu một mức giá quá rộng?

Bạn quyết định!

Chicago, Illinois, Craigslist hoặc vào đây nếu quảng cáo biến mất.

Hãy giúp tôi với NPOND. Hãy liên hệ với tôi theo địa chỉ [email protected] và gửi cho tôi báo giá cố định. Hãy nhớ bao gồm tay cầm Kinja của bạn.