Tấn công mạng làm suy giảm khả năng kinh doanh của các đại lý ô tô ở Mỹ
Chào buổi sáng! Hôm nay là Thứ Sáu, ngày 21 tháng 6 năm 2024 và đây là The Morning Shift , bản tổng hợp hàng ngày của bạn về các tiêu đề ô tô hàng đầu trên khắp thế giới, ở cùng một nơi. Dưới đây là những câu chuyện quan trọng bạn cần biết.
cách đọc được đề nghị
cách đọc được đề nghị
- Tắt
- Tiếng Anh
1st Gear: Tấn công mạng tiếp tục làm gián đoạn doanh số bán ô tô của Mỹ
Tôi biết điều đó thật khó khăn, nhưng tuần này chúng ta phải dành một suy nghĩ cho các đại lý ô tô của Mỹ vì trong khi tất cả họ đều bận rộn áp dụng mức tăng giá ngất ngưởng cho những chiếc ô tô họ bán ra thì họ lại là nạn nhân của một cuộc tấn công mạng lớn . Vụ tấn công này đã ảnh hưởng đến nhà cung cấp dịch vụ máy tính CDK Global và khiến các đại lý trên khắp Hoa Kỳ và Canada phải vật lộn với hậu quả nghiêm trọng trong hai ngày qua.
Nội dung liên quan
Nội dung liên quan
Cuộc tấn công đã tấn công CDK Global vào thứ Tư ngày 19 tháng 6 và hạn chế các đại lý trên toàn quốc sử dụng bút và giấy cho tất cả quản trị viên của họ, tờ Wall Street Journal đưa tin . Cuộc tấn công đã hạn chế khả năng bán và sửa chữa ô tô của nhiều đại lý cho khách hàng trên khắp nước Mỹ:
Người phát ngôn của CDK cho biết: “Chúng tôi vẫn thận trọng trong nỗ lực khôi phục dịch vụ của mình và đưa các đại lý của chúng tôi trở lại hoạt động kinh doanh bình thường nhanh nhất có thể”. Theo trang web của công ty, công ty cung cấp phần mềm cho gần 15.000 đại lý để quản lý hoạt động bán hàng, tính lương và văn phòng chung của họ.
Trong khi đó, các đại lý phải giải quyết hậu quả, trong một số trường hợp phải sử dụng bút và giấy để ghi lại doanh số bán hàng.
Mike Stanton, giám đốc điều hành của Hiệp hội đại lý ô tô quốc gia, cho biết trong một tuyên bố bằng văn bản: “Các đại lý đang tích cực tìm kiếm thông tin từ CDK để xác định tính chất và phạm vi của sự cố mạng để họ có thể ứng phó phù hợp”.
Hiện tại, có vẻ như không có cách khắc phục nhanh chóng nào cho các vấn đề đang gây khó khăn cho các đại lý ở Mỹ. Vấn đề mà họ hiện đang phải đối mặt là do máy tính ngừng hoạt động dự kiến sẽ kéo dài “trong vài ngày” trong khi CDK giải quyết tận gốc vấn đề, theo Automotive News đưa tin .
Khi nhà cung cấp hệ thống gấp rút tìm cách khắc phục cuộc tấn công, các câu hỏi hiện đã được đặt ra về vấn đề bảo mật tại nhà cung cấp máy tính:
Nikhil Kalani, giám đốc an ninh thông tin tại Reynolds và Reynolds cho biết: “Sự cố mạng là mối đe dọa thường xuyên và là mối đe dọa mà chúng tôi cực kỳ coi trọng. “An ninh mạng là ưu tiên hàng đầu của công ty chúng tôi trong nhiều năm, thể hiện qua việc chúng tôi mua lại Proton Dealership IT, nhà cung cấp dịch vụ an ninh mạng hàng đầu trong ngành và xây dựng Trung tâm Điều hành An ninh hiện đại của chúng tôi.
“Các sự kiện được báo cáo trong tuần này củng cố nhu cầu giữ an ninh mạng là trọng tâm chính trong toàn bộ ngành của chúng tôi.”
Các vấn đề tại các đại lý dự kiến sẽ tiếp tục kéo dài đến ngày hôm nay, khi các nhà sản xuất ô tô khuyến khích khách hàng kiên nhẫn với các đại lý trong khi họ phải vật lộn với các vấn đề.
Hộp số thứ 2: Ford sẽ thu lợi nhuận để giải quyết các vấn đề về chất lượng
Trong khi doanh số bán hàng sụt giảm do hệ thống ngừng hoạt động trên khắp các đại lý ở Mỹ, Ford đã nói rằng họ có thể phải đối mặt với một tác động khác đến lợi nhuận của mình , nhưng lần này là do họ tự gây ra. Nhà sản xuất Mustang đã thống trị các tiêu đề trong những năm gần đây về số lượng lớn các đợt thu hồi mà họ buộc phải thực hiện đối với các mẫu xe của mình, và giờ đây, Blue Oval cho biết họ sẽ phải giảm lợi nhuận để giải quyết vấn đề cuối cùng.
Trong một cuộc phỏng vấn với Bloomberg , ông chủ công ty Jim Farley cho biết ông “quá chán ngấy” việc liên tục phải thu hồi sản phẩm mà công ty đang phải đối mặt đến mức ông sẵn sàng mất tiền để khắc phục các vấn đề:
Farley cho biết, trong tương lai gần, công ty sẽ giữ các mẫu xe mới được thiết kế lại trong tối đa sáu tuần để thực hiện các cuộc kiểm tra chất lượng bổ sung vượt xa các cuộc kiểm tra sâu rộng mà Ford thực hiện trong các nhà máy của mình.
Theo thời gian, nhà sản xuất ô tô hy vọng sẽ giảm dự trữ bảo hành vốn đã tăng hơn gấp đôi sau 5 năm. Tuy nhiên, trong ngắn hạn, điều đó có nghĩa là Ford sẽ bị ảnh hưởng doanh thu do không giao xe ngay cho các đại lý.
Farley nói với các nhà phân tích về báo cáo thu nhập quý đầu tiên của Ford vào tháng Tư: “Thu nhập của chúng tôi có thể hơi chênh lệch một chút”. “Những gì chúng ta sắp thấy về lâu dài là số vụ thu hồi ít hơn và chi phí bảo hành thấp hơn nhờ quy trình mới này.”
Chỉ riêng trong năm nay, Ford đã phải đối mặt với các đợt thu hồi và lệnh ngừng bán đối với xe bán tải chạy điện F-150 Lightning, mẫu SUV Bronco Sport và xe bán tải Maverick. Các đợt thu hồi năm nay diễn ra sau khoảng thời gian ba năm mà nhà sản xuất ô tô này là nhà sản xuất ô tô bị thu hồi nhiều nhất ở Mỹ.
Bánh răng thứ 3: Vấn đề về túi khí Buộc Toyota phải dừng bán hàng
Về vấn đề kiểm soát chất lượng, Toyota đã buộc phải ban hành lệnh ngừng bán hai mẫu xe của mình trong tuần này. Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã tạm dừng giao hàng Toyota Grand Highlander và Lexus TX do phát hiện vấn đề với túi khí bên của hai mẫu xe này.
Lệnh này đi kèm với việc thu hồi hai mẫu SUV ba hàng ghế, ảnh hưởng đến khoảng 145.000 xe được bán trên khắp nước Mỹ, theo Automotive News . Giờ đây, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã ban hành lệnh ngừng bán những chiếc xe này trong khi điều tra các vấn đề với túi khí rèm bên người lái:
Toyota đã công bố việc thu hồi và ngừng bán vào ngày 20/6 và cho biết họ sẽ thông báo cho khách hàng về chiến dịch này vào giữa tháng 8. Họ vẫn chưa có biện pháp khắc phục vấn đề này và đã tạm thời ngừng sản xuất những chiếc crossover “cho đến khi xác định được biện pháp khắc phục”.
Cả hai mẫu crossover đều đang trong năm sản xuất đầu tiên và được sản xuất tại nhà máy lắp ráp của Toyota ở Princeton, Ind. Tính đến tháng 5, Toyota đã bán được 48.840 chiếc Grand Highlanders và 18.965 chiếc TX tại Mỹ.
Nếu bạn có một chiếc Lexus hoặc Toyota mà bạn cho rằng đã bị ảnh hưởng bởi việc thu hồi, bạn có thể thực hiện một số điều đơn giản để kiểm tra . Đầu tiên, NHTSA có một ứng dụng tiện dụng mà bạn có thể sử dụng để kiểm tra xem xe của mình có bị ảnh hưởng hay không hoặc bạn có thể truy cập trang web của cơ quan quản lý và nhập số VIN của mình vào công cụ tìm kiếm thu hồi của họ .
Bánh răng thứ 4: Tiếp viên của American Airlines đang chuẩn bị tấn công
Và bây giờ, có điều gì đó hoàn toàn khác khi đã đến lúc đăng ký với American Airlines . Hãng hàng không Mỹ hiện đang bận đàm phán hợp đồng với các tiếp viên hàng không và mọi việc có vẻ không suôn sẻ.
Tuần này, các nhà đàm phán đã không đạt được thỏa thuận về hợp đồng mới dành cho tiếp viên, mở đường cho hành động đình công tại American, Reuters đưa tin . Công đoàn đại diện cho tiếp viên hàng không tại hãng hàng không đã gặp khó khăn trong các cuộc đàm phán trong nhiều tuần, nhưng các cuộc đàm phán đã đổ vỡ vào thứ Năm:
Một công đoàn đại diện cho các tiếp viên hàng không của American Airlines Group hôm thứ Năm cho biết vòng đàm phán mới nhất với hãng hàng không này đã không dẫn đến thỏa thuận trong tuần này.
Hiệp hội Tiếp viên Hàng không Chuyên nghiệp, đại diện cho khoảng 28.000 tiếp viên của American Airlines, cho biết họ đã tiến gần hơn đến một cuộc đình công vì hãng hàng không này không đưa ra được thỏa thuận có lợi.
Tuy nhiên, các tiếp viên của hãng hàng không không thể bỏ việc cho đến khi Ban hòa giải quốc gia cho phép họ.
Trước khi hành động đình công có thể được thông qua, Ban hòa giải sẽ phải xác định xem liệu đã đạt đến điểm bế tắc hay chưa. Nếu các cuộc đàm phán tiếp theo không thể đi đến kết luận thì hành động có thể bắt đầu tăng cường. Tuy nhiên, American cho biết họ vẫn cam kết đàm phán với liên minh.
